Aunque el FORMULA 1 ARAMCO GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2024 ha arrancado oficialmente hace unas horas, una de las frases más repetidas durante esta primera jornada ha sido que el Circuit de Barcelona-Catalunya es territorio Max Verstappen y Red Bull. Los números no mienten, y es que el holandés es el vencedor de las dos últimas ediciones, coincidiendo con la era Verstappen en la F1®. Aunque parte como favorito, las dos sesiones de prácticas celebradas hoy ante 58.785 asistentes demuestran que hay Mundial para rato.
Tan sólo hay un piloto que puede competir en estadísticas con Max Verstappen, y es justamente Lewis Hamilton, el piloto más rápido de la jornada. El inglés fue el vencedor del Gran Premio de España durante cinco años seguidos (2017-2021) y logró también el oro en 2014. No cabe duda de que, a pesar de no atravesar su mejor momento deportivo, el piloto del Mercedes-AMG Petronas F1 Team sigue teniendo mucho por decir. Hamilton se ha adjudicado el mejor registro de la jornada parando el cronómetro en 1:13.264. Lo ha hecho en la tanda vespertina, una sesión más rápida que la de esta mañana.
Carlos Sainz se ha quedado muy cerca de ese tiempo, concretamente a 22 milésimas. El piloto de la Scuderia Ferrari HP ha volado sobre el trazado catalán y encara un fin de semana con buenas sensaciones. Lando Norris ha sido el tercero en discordia. El integrante de McLaren ha marcado un 1:13.319, siguiendo así con el ritmo que ya mostró en Canadá gracias a su segunda posición. El inglés, además, fue el único que pudo llegar a plantarle cara a Verstappen. Lo cierto es que son cada vez más las escuderías que se van igualando en la parte alta de la tabla.
Pierre Gasly (BWT Alpine F1 Team) ha sido el cuarto clasificado y Max Verstappen (Oracle Red Bull Racing), el quinto. El líder del Mundial se ha quedado a poco más de dos décimas de la referencia de Hamilton. Todos estos pilotos han obtenido dichos registros con el neumático blando, el compuesto más rápido del fin de semana. Justamente las gomas jugarán un papel decisivo en el Circuit de Barcelona-Catalunya por las altas temperaturas sobre el asfalto.
De hecho, los participantes han rodado hoy con una temperatura de entre 40 y 55 grados centígrados en la pista. Esto ha supuesto ya un reto para las escuderías y, en particular, para Fernando Alonso. El español ha sido noveno esta mañana y decimocuarto por la tarde, ya que no ha acabado de encontrarse a gusto pilotando el Aston Martin AMR24. Por la mañana, Alonso ha salido con unos cambios de reglaje para ganar adherencia que, lejos de ayudarle, le han perjudicado. En la Practice 2, sus técnicos han vuelto a cambiarle el alerón trasero para ganar carga aerodinámica.
La mayoría de los equipos han traído diversos cambios para el Gran Premio de España. Por este motivo, la jornada de ensayos ha servido más que nunca para probar diversas aplicaciones de estas actualizaciones. Esto quiere decir que a partir de mañana se podrían dejar ver las verdaderas intenciones de equipos y pilotos.
Paul Aron, pole y más líder en la Fórmula 2
Paul Aron (Hitech Pulse Eight) ha hecho la pole position en el entrenamiento cronometrado de Fórmula 2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto estonio de 20 años ya era el líder de la general y, con los dos puntos sumados por haber hecho la pole, lo es un poco más. Isack Hadjar (Campos Racing), segundo en la general, había sido el más rápido en la primera tanda de vueltas rápidas, pero no ha mejorado en el segundo intento y ha caído hasta la undécima posición. Por si fuera poco, la parrilla invertida de Fórmula 2 en la carrera Sprint solo llega hasta los diez primeros, de forma que el piloto francés saldrá undécimo en ambas carreras, y tendrá que remontar si no quiere perder comba en la general.
El segundo clasificado, Jak Crawford (DAMS), ha cedido apenas dos milésimas a Aron y el tercero, Franco Colapinto (MP Motorsport), solo seis. El mejor debutante ha sido Gabriel Bortoleto (Invicta Racing), a poco más de cinco centésimas. El piloto catalán Pepe Martí (Campos Racing) se ha llegado a situar en el cuarto lugar, pero con un registro medio segundo más lento que Aron ha ido perdiendo posiciones hasta acabar 14º. Martí se ha clasificado justo por delante de Oliver Bearman (Prema Racing), que ha participado en el primer entrenamiento libre de Fórmula 1 con el equipo Haas. Su compañero Andrea Kimi Antonelli, que también suena como futuro piloto de F1, ha sido quinto.
Primera pole de Christian Mansell en la Fórmula 3
El piloto australiano de 19 años Christian Mansell (ART Grand Prix) ha marcado la pole position en el entrenamiento cronometrado de Fórmula 3. Todos los pilotos han hecho tres intentos de vuelta rápida, y en el tercero y último Mansell ha hecho un mejor tiempo de 1:28.463. La igualdad ha sido máxima, y los cuatro primeros clasificados han acabado separados por apenas cinco centésimas de segundo. En poco más de un segundo están los 30 pilotos de la parrilla. Mansell ha conseguido su primera pole en Fórmula 3, pero no ha mejorado el récord de Pepe Martí el año pasado (1:27.6).
El australiano compartirá la primera línea de la parrilla en la carrera larga de domingo con Arvid Lindblad (Pulse Racing), mientras que Nikola Tsolov (ART Grand Prix) y Luke Browning (Hitech Pulse Eight) ocuparán la segunda línea. El equipo Campos Racing ha colocado dos coches en el top 10, Oliver Goethe, cuarto, y Sebastián Montoya, décimo. El tercer piloto de Campos, Mari Boya, ha sido undécimo.
Abbi Pulling sella su tercera y cuarta pole position consecutiva en la F1 Academy
La piloto de Alpine ha vuelto a hacerlo y se ha llevado otra doble pole position, aunque esta vez en una sesión más ajustada de lo habitual. Chloe Chambers, Nerea Martí y Doriane Pin han sido algunas de las participantes que han estado muy cerca de quitarle ese honor a la líder del certamen. Chambers se ha quedado a tan sólo 59 y 76 milésimas de los mejores registros de Pulling. Con estos resultados, la piloto de Haas ha logrado por primera vez clasificar en primera línea de parrilla, justo por delante de la heroína nacional, Nerea Martí, para la primera de las carreras.
Un evento sostenible
Bajo la filosofía de gestión 3C (Conciencia, Compromiso y Coherencia) –que integra las vertientes social, económica y medioambiental– el Circuit trabaja para lograr una actividad responsable en su misión “Driving for a better future”, en el marco de los Objetivos del Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de Naciones Unidas.
Como punto fuerte, el GP de este año, certificado con la ISO 20121, tendrá una importante novedad. Se trata de la instalación fotovoltaica de autoconsumo pública más grande de Catalunya, que se inauguró el pasado mes de octubre. Desde entonces, el circuito catalán cuenta con un total de 2.319 paneles solares que generan el 50% de la energía consumida.
Otras de las acciones que se promueven son el alquiler de generadores de bajas emisiones, la donación de excedentes de alimentos, la oferta de alimentos de km0 y ecológicos, la presencia de fuentes de agua potable en las zonas de público, la mejora de la biodiversidad de las zonas verdes, la colaboración con empresas con valor social, la valorización y reciclaje de residuos, el fomento de la movilidad sostenible, el uso de la economía circular y muchas otras más.
Actividades para todos
La Fan Zone, ubicada en la zona de público detrás de la Tribuna Principal, se ha convertido en un importante reclamo, con actividades para todos los gustos relacionadas con la F1: simuladores de eSports, recreaciones de un podio y de selfies con los pilotos, simulaciones del túnel de viento, etc. En la zona del Bosque del Cráter se sitúa tanto la Green Zone como la Kids Zone. El espacio Summer Fest (detrás Tribuna B) es la gran novedad de este año y ofrecerá diversión constante con múltiples propuestas. En la Pelouse Jove también habrá animación con un DJ.
