El Circuit de Barcelona-Catalunya se encuentra inmerso en la celebración del Festival de la Velocidad de Barcelona-Legado María de Villota, un evento que propone como plato fuerte el cierre del curso deportivo del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, con un certamen que congrega los mejores superdeportivos del panorama competitivo.
Si la jornada de ayer era dedicada exclusivamente a los entrenamientos libres y privados, la de hoy ha estado centrada en la disputa de numerosas tandas calificativas y en las primeras carreras del fin de semana. Las GT4 European Series powered by Rafa Racing Club y McLaren Trophy Europe ya se han puesto a prueba, dejando dos asaltos de lo más emocionantes para los aficionados.
El auténtico protagonista del mitin, el Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, sin embargo, se ha guardado la principal dosis de emoción para mañana. El certamen de GTs ha llevado a cabo una tanda de pre calificativos que ha ayudado a acabar de perfilar una primera apuesta de favoritos para vencer la última carrera del año y para ganar los títulos en juego de la Endurance Cup.
Valentino Rossi, uno de los pilotos implicados en este desenlace, ha confesado ante los medios de comunicación que tiene toda su confianza depositada en el Circuit de Barcelona-Catalunya por varios motivos. El primero de ellos es que llega a “uno de mis circuitos favoritos, especialmente de cuando competía en motociclismo. En esta pista he vivido algunas de las mejores carreras de mi vida”.
En segundo lugar, porque el Circuit adopta el papel de escenario culminante de la temporada, brindando por lo tanto la última oportunidad del año para lograr los resultados deseados. “Esta temporada hemos conseguido muchos top 10, y hacemos un balance positivo. Aun así, se nos ha escapado el podio en la Endurance Cup, y ese es nuestro objetivo del fin de semana; ya que es algo que sí hemos hecho en la Sprint Cup” ha afirmado el italiano.
Rossi sabe que hacer realidad sus aspiraciones no será tarea sencilla. “El mayor reto del fin de semana y especialmente de mañana será el tema del agarre, puesto que hay menos del esperado y eso complica las cosas. Por eso, será muy importante la clasificación, debemos intentar estar en el top 10 para salir adelante” ha añadido el piloto del Team WRT.
“Es fundamental que entendamos el coche y cómo se comporta cuando suben las temperaturas para encontrar los reglajes más adecuados y desarrollar un buen papel en la carrera”, ha concluido el pluricampeón del mundo de MotoGP. Es irrebatible que el italiano sigue despertando pasiones y que mañana todos los ojos de los aficionados estarán puestos en él.
Además de Rossi, ha habido otros conjuntos que se han ganado su momento de protagonismo en el día de hoy. En esa tanda previa a la clasificación han destacado los equipos Mercedes-AMG Team AlManar (Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller), Mercedes-AMG Team Akkodis ASP (Lorenzo Ferrari, Thomas Drouet, Maximilian Götz) y Rutronik Racing (Thomas Preining, Laurin Heinrich, Dennis Olsen); los tres primeros clasificados de la jornada.
Elite Motorsport se impone en las GT4 European Series
Las GT4 European Series powered by Rafa Racing Club han celebrado un asalto de una hora en el que no ha faltado ningún invitado sorpresa: retiradas, aparición del coche de seguridad e igualdad hasta el final. En este contexto ha logrado destacar el equipo Elite Motorsport with Entire Race Engineering (Josh Rattican, Tom Emson) con un McLaren Artura GT4.
La segunda posición ha sido para el Team Speedcar con Benjamin Lariche y Robert Consani a los mandos de un Audi R8 LMS GT4, seguido del Code Racing Development y su Alpine A110 GT4 EVO (Jean-Bernard Bouvet, Antoine Leclerc).
El NM Racing Team, con tres unidades sobre el asfalto, ha logrado una mejor posición de un 13º lugar con Lluc Ibáñez y Alexandre Papadopulos. El piloto catalán Marc de Fulgencio (BCMC Motorsport powered by EastSide Motorsport) ha completado el top 20.
Victoria para Surgent-O’Brien en McLaren Trophy Europe
El nuevo campeonato promovido por el fabricante de automóviles inglés ha llevado a cabo una carrera de 50 minutos en la cual se ha impuesto el equipo Race Lab con sus pilotos Thomas Surgent y Michael O’Brien.
Aun así, y durante la primera mitad de la prueba, la victoria parecía tenerla bajo control el español Gonzalo De Andrés. Tras las paradas para realizar el cambio de piloto, y el correspondiente hándicap, el desenlace para De Andrés y su compañero Tomás Pintos cambiaría. A pesar de perder algunas posiciones, el conjunto nacional se ha asegurado el bronce y el título.
En el segundo escalón del podio ha estado el equipo Inari Motorsport, compuesto por Mohammed Al-Khalifa y Charlie Hollings. Esta formación también ha tenido la victoria en sus manos, pero en la última vuelta se la arrebataba Race Lab.
Actividades
Fuera de la pista hay una zona de fabricantes de automóviles donde contemplar los últimos modelos de las marcas y una de las mayores reuniones de vehículos modificados y performance. Además, una exposición de Hipercars, un village con tiendas y una pista de autos de choque. Existen entradas que permiten el acceso a otras actividades como el Pit Walk, la Parrilla de Salida, o visitas guiadas por las instalaciones. También se puede acceder a paddock con cualquier entrada y contemplar de cerca todos los super deportivos, así como sus pre-parrillas de salida.
Acceso al Circuit
El acceso al Circuit se efectúa por la Puerta 3 a partir de las 8.30 h y los vehículos se pueden estacionar en el parking IN6. La taquilla 3 también está abierta para realizar cualquier trámite. Las tribunas habilitadas para seguir la acción son la Principal, la F y la G.
Entradas en www.circuitcat.com
Las entradas están disponibles en la web del Circuit. Existen modalidades muy diversas, todas ellas con acceso a paddock. Se pueden adquirir a partir de 25 euros.
