El Circuit de Barcelona-Catalunya sigue a pleno rendimiento de la mano del Campeonato del Mundo de MotoGP™. Si este domingo la pista mundialista se encargaba de despedir la temporada 2024 con el Gran Premio Solidario Motul de Barcelona, hoy ha tocado abrir el telón del próximo curso deportivo con una jornada de ensayos de lo más interesante. Cambios de silla de los pilotos, nuevas caras, piezas distintas y todo esto bajo la atenta mirada de los aficionados, que han podido disfrutar del test en vivo y en directo desde el Circuit.
En primicia mundial, el Circuit ha tenido el honor de presenciar el estreno de Marc Márquez con el equipo oficial de Ducati. Sus fans y el motociclismo en general estaban esperando este momento, el momento de vestir de rojo y de pilotar la que se supone la moto más competitiva del Mundial. Aunque esta unión no es sinónimo de título asegurado, especialmente teniendo en cuenta que tendrá como compañero a Pecco Bagnaia, hay muchas esperanzas puestas en esta alianza. El catalán ha ocupado la cuarta plaza en la tabla de tiempos (1:39.454) y ha completado un total de 49 vueltas.
El subcampeón de 2024, Pecco Bagnaia, ha lucido un diseño blanco en su carenado que también ha causado furor. Sin muchos detalles sobre el modelo que pilotaban los pilotos de Ducati, Bagnaia ha logrado un 1:39.398 que le ha dado la tercera posición del día, la primera en la parte matinal del test. De hecho, Bagnaia ha contado con tres motos distintas para este test. Michele Pirro ha sido el tercer piloto de la escudería italiana en rodar por el asfalto del Circuit. Lo ha hecho antes que ningún otro piloto esta mañana para probar un nuevo sistema de radio entre piloto-box. Pirro ha podido intercambiar mensajes con Davide Tardozzi mientras rodaba.
En cuanto a tiempos se refiere, Álex Márquez ha sido el piloto más rápido, y el único además que ha logrado ver el minuto y 38 segundos. Concretamente su 1:38.803 le ha servido para establecer la referencia. El pequeño de los Márquez, al igual que Bagnaia, forma parte de un grupo que está siendo minoría, el de los pilotos que no han cambiado de formación. Esto ha sido evidente ante la comodidad del de Cervera rodando con la Ducati del Gresini Racing MotoGP. En la otra cara de la moneda se encuentra su nuevo compañero, Fermín Aldeguer, que se ha estrenado hoy en la categoría reina en una jornada de muchas primeras veces.
Fabio Quartararo, en una línea similar a la de Álex Márquez, se ha colado en la segunda posición con un 1:39.199. Los dos registros se han marcado poco después de las 13h, antes de que las temperaturas comenzasen a bajar nuevamente. Su compañero Álex Rins ha sido quinto. Entre ambos han sumado más de 130 vueltas de rodaje para la marca nipona.
El flamante campeón del mundo, Jorge Martín, ha vivido un día de toma de contacto con su nuevo equipo y con la Aprilia. Con una gran felicidad aún en su expresión, el madrileño ha tenido buenas sensaciones y se ha quedado a las puertas del top 10. Sin lugar a dudas, ambas partes deberán llevar a cabo mucho trabajo para acabar de conocerse, pero se postulan de momento como uno de los principales rivales de Ducati para el año que viene. Martín ha marcado un 1:39.859 y ha completado 77 vueltas. Su compañero Marco Bezzecchi se encuentra en esa misma tesitura, rodeado de novedades y caras nuevas.
El equipo Red Bull KTM Tech 3, que coge el relevo del GASGAS, se ha probado con una alineación completamente nueva. Maverick Viñales y Enea Bastianini han sido los más cuidados por Red Bull y, por momentos, parecía que el garaje del equipo satélite fuese el del oficial. Los probadores Dani Pedrosa y Pol Espargaró han estado ahí compartiendo sus conocimientos en este debut, así como gran parte del equipo técnico. Brad Binder y Pedro Acosta, los pilotos del Red Bull KTM Factory Racing, son ya viejos conocidos del conjunto. De entre todos ellos, el mejor posicionado ha sido Brad Binder, en la sexta plaza.
En el universo Honda ha habido hoy luces y sombras. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) ha sido el más aventajado, con un décimo lugar en la tabla de tiempos (1:39.616). Luca Marini (Repsol Honda Team), por el contrario, ha protagonizado una de las caídas del día. Aleix Espargaró también se ha estrenado como integrante del Honda HRC Test Team, puesto que pasa a ser probador de la marca a partir de 2025. El de Granollers ha sido el segundo más rápido del día entre las Honda (14º).
El Prima Pramac Yamaha ha pasado de darle un título a Jorge Martín a adentrarse ya en esta nueva era, dejando atrás su alianza con Ducati. Con Miguel Oliveira y Jack Miller, el conjunto ha tenido un estreno completo hoy en el Circuit.
Las sensaciones de los protagonistas de la jornada
Álex Márquez: “La sensación ha sido super buena. He hecho una tanda con la 23 y después he saltado a la 24. Hemos ido probando cosas de configuración, pero al final tienes la ventaja de no tener que hacerlo todo de cero. Además he disfrutado de un día en un circuito que me gusta”.
Marc Márquez: “Hoy saltábamos al equipo oficial, muy ilusionados pero al final es una evolución de la moto que llevaba. Por eso he estado todo el día muy calmado. Volver a un equipo de fábrica es muy distinto, especialmente en un test, donde te hacen probar muchísimas cosas. Me voy con muy buenas sensaciones y con mucha confianza”.
Jorge Martín: “Muy feliz, con mucha paz y muchas ganas. Las emociones empiezan a salir ya, empieza a ser real. Muy agradecido con Aprilia porque el primer contacto ha sido brutal, parece que lleve aquí tiempo. Yo creo que el haber tenido a Aleix ahí ha sido un punto positivo”.
Miguel Oliveira: “Ha sido una primera toma de contacto. La primera impresión de la M1 es positiva, aunque me tengo que acostumbrar a ciertas cosas como la frenada, pero la dirección es buena. También ha sido un día nuevo para mi ingeniero, para el jefe de mecánicos, etc. Aun así creo que vamos a formar un gran equipo”.
Próxima parada: GT-CET, TCR Spain, MITJET, Copa Nacional, Campeonato de Catalunya
El fin de semana del 23 y 24 de noviembre, el Circuit contará con el cóctel perfecto de competición. El GT-CET celebrará el último evento de su temporada. En este marco, los aficionados podrán disfrutar de varios campeonatos: el Campeonato de España, el de GTs, GT4 y el de Turismos. Además, su habitual Campeonato de España de Resistencia (CER) presenta un nuevo formato independiente con un calendario distinto. Este también clausurará el año con una última prueba de dos horas, reuniendo tanto a GTs como turismos.
Este año se incorporan las Mitjet Series en el evento, así como la Copa Nacional, una copa monomarca exclusiva para los Renault Clio Cup V; y el TCR Spain, la serie nacional del reputado certamen de turismos. Algunos de los participantes presentes, además, también puntuarán para el Campeonato de Catalunya. Entradas disponibles en forma de abono de dos días con acceso general únicamente en www.circuitcat.com
