Las European Le Mans Series han exhibido un gran espectáculo en la pista del Circuit de Barcelona-Catalunya este fin de semana. El Circuit, que se presentaba como escenario inaugural de la temporada, ya ha elegido a los primeros líderes del año tras la disputa de las 4H de Barcelona, una carrera con todo tipo de sorpresas.
El certamen de resistencia ya puede destacar a Robert Kubica, Louis Deletraz y Yifei Ye como primeros clasificados en el campeonato, tanto en la general como en la categoría LMP2. Todos ellos, enrolados en el Team WRT, han protagonizado un papel magistral, con una gran astucia que se ha demostrado desde los primeros compases de la prueba, y con un currículo que también les avala en el mundo de la competición.
No lo tenían complicado, y es que partían desde la segunda línea de la parrilla, en paralelo con el G-Drive Racing (Roman Rusinov, Franco Colapinto, Nyck de Vries). Este último, con un primer sprint a cargo de Roman Rusinov, no ha tardado mucho en perder la posición de honor. Antes de eso, justo tras la salida, las dos unidades del United Autosports se tocaban, dejando la compuesta por Job Van Uitert, Nicolas Jamin y Manuel Maldonado sin opciones de victoria.
Con el Team WRT instalado en la primera plaza, la segunda pasaba del G-Drive Racing al United Autosports con Phil Hanson, Jonathan Aberdein y Tom Gamble. Mientras tanto, había un conjunto que protagonizaba su particular lucha en el ascenso de posiciones. Se trata del Panis Racing, que recuperaba los puestos perdidos en la salida. La actuación de Julien Canal, William Stevens y James Aubry ha sido sobresaliente, tanto que vista la tercera hora de la competición se situaban segundos, posición que han acabado firmando, en detrimento del United Autosports, que ha sido tercero. Además, Gabriel Aubry parecía ir recortando distancias con el líder, Robert Kubica, aunque al final no ha podido superarle por la ventaja con la que contaba.
En el foco de atención, aun así, ha estado el equipo que partía primero y que se ha quedado a las puertas del podio, el G-Drive Racing. Cerca de la hora y media de la prueba, éste ha recibido un drive through como penalización por no respetar el procedimiento de salida y causar problemas en la parrilla. Esta sanción la ha cumplido Franco Colapinto en su relevo, cuando rodaba tercero. Al salir, Colapinto hacía un trompo mientras luchaba en un grupo numeroso. A pesar de todos los contratiempos y de llegar a rodar en la séptima posición, el equipo de la pole ha sabido recomponerse. El equipo Ultimate ha cerrado el top 5 con Matthieu Lahaye, Jean-Baptiste Lahaye y François Heriau.
COOL Racing se impone en la categoría LMP3
En la categoría LMP3, aún más inesperada ha resultado la victoria del COOL Racing. Éste, formado por Nicolas Maulini, Matthew Bell y Niklas Kruetten, ha ido trabajando sin prisa. Al principio cerraban el top 5, pero en el ecuador de la prueba ya entraban en posiciones de podio, hasta afianzar la victoria hacia el final.
Sobre el papel, los LMP3 han tenido un líder distinto en las clasificaciones de cada una de las horas. El baile de posiciones ha sido constante y las estrategias de paradas muy distintas. En todo este caos, el RLR MSport (Mikael Benham, Alex Kapadia, Malthe Jakobsen) ha sido el segundo clasificado, seguido del Inter Europol Competition (Martin Hippie, Ugo de Wilde, Julien Falchero).
En la otra cara de la moneda, el United Autosports (James McGuire, Duncan Tappy, Andrew Bentley). De poco le ha servido partir desde la pole, ya que en esta primera carrera del año solo ha podido ser décimo de su categoría.
Miguel Molina gana en casa con los LMGTE
Más que contento debe estar Miguel Molina, y es que el catalán, junto con Matteo Cressoni y Rino Mastronardi, ha subido a lo más alto del podio, representando al equipo Iron Lynx. Desde los inicios, el conjunto ha tomado el mando y, aunque lo ha perdido en diversas ocasiones, especialmente después de las primeras paradas, la presión no ha podido con ellos.
Proton Competition (Christian Ried, Jaxon Evans, Gianmaria Bruni), el equipo que se hizo con la pole ayer, ha presionado duramente, aunque al final se ha conformado con la plata. El bronce ha acabado perteneciendo a Spirit of Race, con Duncan Cameron, Matthew Griffin y David Perel.
De este modo, la única categoría con pluralidad de marcas, la de los GT, ha tenido un dominio casi absoluto de Ferrari, representado por el Ferrari F488 GTE EVO del primer y tercer clasificado.
