Espíritu de Montjuïc ha completado otra edición para el recuerdo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tanto dentro como fuera de la pista, la inmersión en los años 60, 70, 80 y 90 ha sido absoluta. Un paddock temático ha hecho las delicias de miles de familias, con propuestas para todas las edades; mientras que un programa de carreras envidiable ha satisfecho a los amantes del automovilismo y de los coches clásicos en particular.
El Circuit ha vivido hoy una jornada de cierre de 10 horas. En ella se han dado todo tipo de atractivos, desde condiciones meteorológicas cambiantes hasta una multitud de modalidades de carrera distintas, con unidades de competición para todos los gustos. Los cinco certámenes presentes completaban su misión en la pista, brindando un último día de mitin emocionante.
Williams rememora su época dorada en el Masters Racing Legends
El Williams FW08 que le sirvió a Keke Rosberg en 1982 para ganar el Campeonato del Mundo de F1 ha subido hoy a lo más alto del podio en el Circuit. La espectacular unidad, pilotada hoy por Lukas Halusa, ha sorprendido a todos, dado que Christophe D’Ansembourg rodaba primero con relativa ventaja subido en su Williams FW07C.
Sin embargo, D’Ansembourg no podía mantener esa posición de honor. Mike Cantillon le arrebataba los mandos con otra unidad idéntica, pero el irlandés tampoco cruzaría la línea de meta con el oro en el bolsillo, sino que lo haría Lukas Halusa. Cantillon se conformaba con la segunda posición, mientras que Steve Hartley se colaba en el tercer escalón con un McLaren MP4/1.
Los tres pilotos más afortunados fueron también los premiados de la carrera celebrada ayer, aunque en distinto orden. La prueba de hoy se ha dado por finalizada detrás del coche de seguridad, dado que las condiciones del asfalto comenzaban a cambiar drásticamente a causa de la presencia repentina de la lluvia. Christophe D’Ansembourg ha sido el vencedor de la categoría Head, mientras que Patrick d’Aubreby, con un March 761, ha sido el mejor de la categoría Fittipaldi.
D’Ansembourg, primer líder de la Masters Endurance Legends 2022
Por la mañana, los prototipos de 1995 a 2016 que participaron en certámenes como Le Mans, WEC e IMSA daban un gran espectáculo en las instalaciones mundialistas. Principalmente por el duelo vivido entre Christophe D’Ansembourg con un Lola Aston DBR 1-2 y Steve Brooks pilotando el Lola B12/60.
D’Ansembourg, después de diversas vueltas tras el coche de seguridad y la posterior bandera roja para retirar un coche de la pista, lograba avanzar a Brooks cuando se retomaba la carrera. Este le devolvía el adelantamiento poco después. Al final, una penalización para Brooks dejaba en primer lugar a D’Ansembourg, seguido de Kriton Lendoudis (Peugeot 908) y Keith Frieser (Zytek 09s). Brooks descendía hasta la quinta posición absoluta.
Por la tarde, la disciplina de resistencia tenía programada otra carrera de 50 minutos que finalmente no se ha llegado a disputar.
Rezende triunfa en la Carrera de los 80
Los míticos turismos que marcaron la década de los 80 en la península ibérica han llevado a cabo la única carrera programada para el campeonato este fin de semana. No era tarea fácil, y es que se enfrentaban a un total de 50 minutos de adrenalina.
Tras su paso por Barcelona, Pedro Rezende se coloca líder, habiendo conseguido completar un mitin redondo gracias a su pole position y la posterior victoria a los mandos de un Porsche 911 3.0 RS. Ricardo Pereira y su Ford Escort RS2000 han visto la bandera de cuadros en la segunda posición, perseguidos por el español Carlos Beltrán con un Porsche 964 RS NGT, el cual protagonizaba una buena remontada en la carrera de casa.
Tras las dos unidades Posche y el Ford han finalizado tres Honda Civic pilotados por Toni García, Dan Jiménez y Marc García en la cuarta, quinta y sexta plaza respectivamente. Otros modelos destacados han sido el BMW 325 i, el Dalsun 1200 o el Alfa Romeo GT.
Más victorias para Rezende en la Iberian Historic Endurance
Tal y como ha sucedido en la Carrera de los 80, la Iberian Historic Endurance ha coreado el nombre de Pedro Rezende. El portugués ha vuelto a cruzar la línea de meta en la posición aventajada con el Porsche 911 3.0 RS. La victoria de hoy, sumada a la de ayer, lo perfilan como el principal contendiente por la corona de este año.
El dúo de casa compuesto por Jordi Puig y Alberto Pecanins ha logrado una meritoria medalla de plata a los mandos de un Ford GT 40. Esta dupla no ha pasado desapercibida, y es que ayer se hacía con la pole position en clasificación. Además de la segunda plaza absoluta, Puig y Pecanins se han llevado la victoria de la categoría GTP & SC.
Florent Cazalot, en la tabla de clasificación, ha llevado su Lotus Seven hasta la tercera posición, pero en realidad el francés rodaba primero hasta el final de la prueba. Cazalot ha tenido que sumar 25 segundos de penalización por no respetar el tiempo adjudicado de hándicap. Por suerte para él, la distancia con sus inmediatos rivales le ha permitido asegurar el podio.
Actividad frenética en la Copa Racer
El toque de modernidad de este festival histórico lo ha puesto la Copa Racer. El certamen monomarca de Mini Cooper tiene un formato basado en un total de tres carreras. Las dos primeras al esprint y una tercera de resistencia. Las unidades compartidas, es decir, las pilotadas por dos participantes, se reparten las dos primeras mangas, mientras que en la tercera se hacen relevos.
En la primera carrera un brillante Antonio Albacete ha acaparado todas las miradas. El hijo del campeón de Europa de camiones partía desde la última línea de la parrilla, protagonizando así una remontada espectacular. Ander Ramos y Alejandro Romero han sido segundo y tercero respectivamente. En la prueba del mediodía, la lluvia ha presentado un escenario bastante distinto al de por la mañana. Ignacio Rodríguez se ha asegurado la victoria, con Kosta Kanaroglou y Luis Chillida tras él. Estas dos carreras han presentado un podio combinado.
La prueba de cierre de Espíritu de Montjuïc ha sido una auténtica celebración para Ignacio y Álvaro Rodríguez, los vencedores de la misma. Antonio Albacete y Rafael Muncharaz han perdido ese honor pocos minutos antes de ver la bandera a cuadros, pero se han llevado el segundo lugar. Carlos González ha copado el podio.
