El Circuit de Barcelona-Catalunya ha vivido hoy una jornada de carreras como las de antes. La magia de Espíritu de Montjuïc ha invadido todos los rincones del trazado catalán, con un programa frenético de actividad en pista y un paddock retro lleno de atractivos para toda la familia. La comunión de estos elementos ha resultado en un día de reunión entre los nostálgicos del automovilismo histórico bautizado por el sol, el buen ambiente y la diversión.
Uno de los momentos más especiales del día se ha producido cuando unos cuantos niños han subido a sus monoplazas Legends Classics a pedales para disputar el “Trofeo Metrovacesa 1 Globo, 2 Globos, 3 Globos”. Los pequeños han realizado una salida tipo Le Mans y han acaparado todas las miradas en el paddock. También se han conocido los veredictos de los jueces del Concurso de Elegancia, que ha puesto el foco sobre una destacada selección de 12 impresionantes modelos. Como es habitual, el paddock del Circuit se ha llenado gracias a la concentración de coches clásicos.
La octava edición del Catalunya Classic Revival prometía emociones fuertes hoy en la pista, y no ha defraudado a sus fieles seguidores. Con diez horas de actividad, las casi 300 joyas históricas han disputado un total de cinco carreras, precedidas de los últimos ensayos calificativos por la mañana.
The Greatest Trophy ha dejado ver sus espectaculares Gran Turismos de las décadas de los 50 y 60 exhibirse por la pista mundialista. En el podio, modelos históricos como el Jaguar Type E 3.8 Lightweight 1963 (Lukas Halusa y Martin Halusa), el Ferrari 250 GTO 1962 (Carlos Monteverde y Gary Pearson) o el Porsche 904/6 1964 (Yves Vögele).
La carrera de Group C Racing ha tenido emoción y sorpresas a partes iguales con prototipos de hasta 700 CV de potencia que participaron en campeonatos como las 24 Horas de Le Mans. Cuando los dos primeros clasificados quedaban parados en la pista, Mike Wrigley aprovechaba para llevar el Spice SE90C 1989 a la primera posición. El CEO de Mclaren Racing, Zak Brown, que estaba presente en la parrilla, no ha podido terminar la prueba.
Los coches más modernos de la serie Peter Auto, los de la Endurance Racing Legends, han completado una primera carrera apasionante. Partiendo desde la 17ª posición, el Bentley Speed 8 2003 pilotado por Shaun Lynn ha firmado una medalla de oro sorprendente. Tras él, un Ferrari 333 SP 1996 (Lecourt y Narac) y un Lola B98/10 1999 (Micheron).
La prueba más larga del día ha sido la de Sixties’ Endurance. Tras dos horas rodando, la pareja formada por David Hart y Olivier Hart ha formalizado su domino con el Shelby Cobra 289 de 1963. De hecho, este modelo histórico ha despuntado sobre el resto, copando el podio absoluto con Thierry de Latre Du Bosqueau y su compañero Christophe Van Riet (en segunda posición); y Ben Gill (en el tercer escalón).
Nuevamente, David Hart i Olivier Hart, esta vez pilotando un Ford GT40, no han dado opción en la carrera inaugural de Iberian Historic Endurance, el único campeonato independiente de las Peter Auto Series. El certamen agrupa todo tipo de clásicos y entre las primeras posiciones se han podido ver modelos como el De Tomaso Pantera o el Shellby Cobra.
Un viaje al pasado para toda la familia
El paddock del Circuit se ha convertido en un village con una cuidada ambientación que transporta a cualquiera a los años 50, 60 y 70. Ahí se pueden encontrar tiendas de ropa, libros, recambios e incluso una peluquería Pin Up o una pista de baile.
El Repsol Racing Tour también hace etapa en el Circuit. La exposición itinerante está dedicada a la trayectoria de 50 años de Repsol en competición como patrocinador. Muy cerca de ahí, el espacio SEAT, en el que pueden encontrarse coches históricos que la marca española ha reunido.
Para los más pequeños de la casa hay una carpa de Circo, autochoques, además de numerosas actividades infantiles como pintacaras, marionetas, payasos, espectáculos de magia, talleres y juegos.
Entradas disponibles a partir de 20€
Las entradas para disfrutar de Espíritu de Montjuïc se pueden adquirir en www.circuitcat.com a partir de 20 euros. Los niños menores de 8 años (incluidos), acompañados de un adulto, podrán acceder gratuitamente al recinto.
Acceso al Circuit de Barcelona-Catalunya
El aparcamiento es gratuito y se podrá realizar en el parking IN6. El acceso al Circuit de Barcelona-Catalunya se efectuará a partir de las 08.30 h a pie por la Puerta 3. Se podrá seguir la actividad de la pista desde las Tribunas Principal, G y F, y el acceso al paddock será libre durante todo el fin de semana.
