El Circuit de Barcelona-Catalunya segueix a ple rendiment de la mà del Campionat del Món de MotoGP™. Si aquest diumenge la pista mundialista s’encarregava d’acomiadar la temporada 2024 amb el Gran Premi Solidari Motul de Barcelona, avui ha tocat obrir el teló del pròxim curs esportiu amb una jornada d’assajos d’allò més interessant. Canvis de cadira dels pilots, noves cares, peces diferents i tot això sota l’atenta mirada dels aficionats, que han pogut gaudir del test en viu i en directe des del Circuit.
En primícia mundial, el Circuit ha tingut l’honor de presenciar l’estrena de Marc Márquez amb l’equip oficial de Ducati. Els seus fans i el motociclisme en general estaven esperant aquest moment, el moment de vestir de vermell i de pilotar la que se suposa la moto més competitiva del Mundial. Encara que aquesta unió no és sinònim de títol assegurat, especialment tenint en compte que tindrà com a company Pecco Bagnaia, hi ha moltes esperances posades en aquesta aliança. El català ha ocupat la quarta plaça en la taula de temps (1.39:454) i ha completat un total de 49 voltes.
El subcampió de 2024, Pecco Bagnaia, ha lluït un disseny blanc en el seu carenat que també ha causat furor. Sense molts detalls sobre el model que pilotaven els pilots de Ducati, Bagnaia ha aconseguit un 1:39.398 que li ha donat la tercera posició del dia i la primera en la part matinal del test. De fet, Bagnaia ha comptat amb tres motos diferents per aquest test. Michele Pirro ha estat el tercer pilot de l’escuderia italiana a rodar per l’asfalt del Circuit. Ho ha fet abans que cap altre pilot aquest matí per provar un nou sistema de ràdio entre pilot-box. Pirro ha pogut intercanviar missatges amb Davide Tardozzi mentre rodava.
Pel que fa als temps, Álex Márquez ha estat el pilot més ràpid, i l’únic a més que ha aconseguit veure el minut i 38 segons. Concretament el seu 1:38.803 li ha servit per establir la referència. El petit dels Márquez, igual que Bagnaia, forma part d’un grup que està sent minoria, el dels pilots que no han canviat de formació. Això ha estat evident davant la comoditat del de Cervera rodant amb la Ducati del Gresini Racing MotoGP. En l’altra cara de la moneda es troba el seu nou company, Fermín Aldeguer, que s’ha estrenat avui en la categoria reina en una jornada de moltes primeres vegades.
Fabio Quartararo, en una línia similar a la d’Àlex Márquez, s’ha colat en la segona posició amb un 1:39.199. Els dos registres s’han marcat poc després de les 13h, abans que les temperatures comencessin a baixar novament. El seu company Àlex Rins ha estat cinquè. Entre tots dos han sumat més de 130 voltes de rodatge per a la marca nipona.
El flamant campió del món, Jorge Martín, ha viscut un dia de presa de contacte amb el seu nou equip i amb l’Aprilia. Amb una gran felicitat encara en la seva expressió, el madrileny ha tingut bones sensacions i ha quedat a les portes del top 10. Sense cap dubte, totes dues parts hauran de treballar de valent per acabar d’explorar-se, però es postulen com un dels principals rivals de Ducati per a l’any vinent. Martín ha marcat un 1:39.859 i ha completat 77 voltes. El seu company Marco Bezzecchi es troba en aquesta mateixa tessitura, envoltat de novetats i cares noves.
L’equip Red Bull KTM Tech 3, que agafa el relleu del GASGAS, s’ha provat amb una alineació completament nova. Maverick Viñales i Enea Bastianini han estat els més cuidats per Red Bull i, per moments, semblava que el garatge de l’equip satèl·lit fos el de l’oficial. Els provadors Dani Pedrosa i Pol Espargaró han estat aquí compartint els seus coneixements en aquest debut, així com gran part de l’equip tècnic. Brad Binder i Pedro Acosta, els pilots del Red Bull KTM Factory Racing, són ja vells coneguts del conjunt. D’entre tots ells, el millor posicionat ha estat Brad Binder, en la sisena plaça.
En l’univers Honda hi ha hagut avui llums i ombres. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) ha estat el més avantatjat, amb un desè lloc en la taula de temps (1:39.616). Luca Marini (Repsol Honda Team), per contra, ha protagonitzat una de les caigudes del dia. Aleix Espargaró també s’ha estrenat com a integrant de l’Honda HRC Test Team, ja que passa a ser provador de la marca a partir de 2025. El de Granollers ha estat el segon més ràpid del dia entre les Honda (14è).
El Prima Pramac Yamaha, per la seva banda, ha passat de donar-li un títol a Jorge Martín a endinsar-se ja en aquesta nova era, deixant enrere la seva aliança amb Ducati. Amb Miguel Oliveira i Jack Miller, el conjunt ha tingut una estrena total avui al Circuit.
Les sensacions dels protagonistes de la jornada
Álex Márquez: “La sensació ha estat súper bona. He fet una tanda amb la 23 i després he saltat a la 24. Hem anat provant coses de configuració, però al final tens l’avantatge de no haver de fer-ho tot de zero. A més he gaudit d’un dia en un circuit que m’agrada”.
Marc Márquez: “Avui saltàvem a l’equip oficial, molt il·lusionats però al final és una evolució de la moto que portava. Per això he estat tot el dia molt calmat. Tornar a un equip de fàbrica és molt diferent, especialment en un test, on et fan provar moltíssimes coses. Me’n vaig amb molt bones sensacions i amb molta confiança”.
Jorge Martín: “Molt feliç, amb molta pau i moltes ganes. Les emocions comencen a sortir ja, comença a ser real. Molt agraït a Aprilia perquè el primer contacte ha estat brutal, sembla que porti aquí temps. Jo crec que el fet d’haver tingut a l’Aleix aquí ha estat un punt positiu”.
Miguel Oliveira: “Ha estat una primera presa de contacte. La primera impressió de la M1 és positiva, encara que m’haig d’acostumar a certes coses com la frenada, però la direcció és bona. També ha estat un dia nou per al meu enginyer, per al cap de mecànics, etc. Crec que formarem un gran equip”.
Propera parada: GT-CET, TCR Spain, MITJET, Copa Nacional, Campionat de Catalunya
El cap de setmana del 23 i 24 de novembre, el Circuit comptarà amb el còctel perfecte de competició. El GT-CET celebrarà l’últim esdeveniment de la seva temporada. En aquest marc, els aficionats podran gaudir de diversos campionats: el Campionat d’Espanya, el de GTs, GT4 i el de turismes. A més, el seu habitual Campionat d’Espanya de Resistència (CER) presenta un nou format independent amb un calendari independent. Aquest també clausurarà l’any amb una última prova de dues hores, reunint tant a GTs com a turismes.
Enguany s’incorporen les Mitjet Series a l’esdeveniment, així com la Copa Nacional, una copa monomarca exclusiva per als Renault Clio Cup V; i el TCR Spain, la sèrie nacional del prestigiós certamen de turismes. Alguns dels participants presents, a més, també puntuaran pel Campionat de Catalunya. Entrades disponibles en forma d’abonament de dos dies amb accés general únicament.
