Hi havia infinites ganes de Ral·licross. El FIA World Rallycross Championship ha obert un altre curs esportiu com el va tancar, visitant el Circuit de Barcelona-Catalunya. A més, ho ha fet amb un pilot que no havia aconseguit alçar-se encara en la part més alta del podi del World RX of Catalunya. Kevin Hansen ha acaparat totes les mirades amb una actuació impol·luta, demostrant les seves habilitats i la seva astúcia a l’hora de decidir estratègia.
Si el Catalunya RX pogués definir-se amb un únic qualificatiu seria imprevisible. L’elenc prometia emocions fortes, amb diversos campions del món i pilots d’allò més experimentats en la disciplina. Tot i així, l’experiència o els títols mundials no han vençut avui, sinó que ho ha fet un talent que està demanant el seu lloc al capdavant. Kevin Hansen (Hansen World RX Team / Peugeot 208) ha aconseguit la segona victòria de la seva carrera esportiva al World RX, sorprenent els seus rivals més directes. A més, el suec es col·loca al capdamunt de la classificació del campionat.
A la final, Timmy Hansen (Hansen World RX Team / Peugeot 208) i Johan Kristoffersson (KYB EKS JC / Audi S1), tots dos campions del món de la disciplina, es convertien en els contrincants a tenir en compte. La clau probablement ha estat l’estratègia, ja que els germans Hansen, liderats per Timmy, prenien les regnes a l’inici de la cursa programada a sis voltes. Kristoffersson sorprenia amb la seva tercera posició en la sortida, ja que el suec va passar a ser el protagonista ahir a la nit, quan es coneixia la decisió de desqualificar-lo de la Q1 per problemes en l’aparell que transmet les dades a la FIA.
L’increïble esprint final de Kristoffersson li feia compensar aquest zero d’ahir, però en la final continuava tenint als germans Hansen davant. Ell era precisament el primer pilot a realitzar la Joker Lap, la volta més lenta. Timmy Hansen decidia fer-ho una volta més tard, trobant-se amb Krisztian Szabo (GRX-SET World RX Team / Hyundai i20), amb un ritme clarament més lent. Això feia que la distància entre Hansen i Kristoffersson s’esvaís.
Precisament per la lluita d’aquest grup, Kevin Hansen decidia fer a la volta 4 la Joker Lap, més tard que els seus rivals. El resultat ha estat una sortida espectacular de la xicana, amb els tres cotxes en paral·lel. Al final, Kevin Hansen ha avançat a tots dos, deixant al seu germà Timmy Hansen a la segona posició i a Johan Kristoffersson a la tercera.
Després del trident suec ha vist la bandera de quadres Krisztian Szabo, que ha sumat el seu millor resultat amb aquesta quarta posició, seguit de René Münnich (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport / Seat Ibiza) i Kevin Abbring (Unkorrupted / Renault Mégane Rs).
Kevin Hansen: “He treballat molt dur per aconseguir aquesta victòria durant tot l’hivern i portava esperant-ho molt de temps. Estic molt content”.
Timmy Hansen: “Estic molt orgullós del Kevin, ha fet una gran feina. Nosaltres teníem un pla de com passar els primers revolts, i l’hem dut a terme a la perfecció”.
Johan Kristoffersson: “El resultat està bé. Estem al podi i és més del que m’esperava si em pregunten ahir. Així i tot, és evident que vull més. Aquest cap de setmana ens ensenya que tot pot passar al WorldRX”.
Guillaume de Ridder es converteix en el primer vencedor d’RX2e
Guillaume de Ridder ha viscut un dia d’emocions fortes al Circuit. El belga aconseguia passar a semifinals sent el pilot que acumulava més punts, aconseguint els millors registres en Q1, Q2, Q3 i Q4. Ja apuntava alt i sonava entre les apostes, però avui ha demostrat que els pronòstics eren més que fonamentats. Vencedor de la seva semifinal i guanyador absolut en la final, així és com Guillaume de Ridder ha començat a escriure la història del certamen elèctric que representa la porta d’entrada al futur.
Malgrat el rendiment insuperable del belga, hi ha dos participants que també han despuntat. Ole Henry Steinshlot i Patrick O’Donovan s’han alçat en el podi amb la plata i el bronze respectivament. Un dels pilots de casa, Pablo Suárez, s’ha quedat a les portes del podi, en la quarta posició. Pablo ha dut a terme un treball magnífic durant el primer esdeveniment esportiu de l’any, arribant fins i tot a signar una segona posició en la seva semifinal.
José Luís García, l’altre representant local, no superava el tall de les semifinals. Encara així, el català ha demostrat les seves habilitats al volant i, igual que la resta dels participants, han demostrat que el certamen elèctric està preparat per a donar un espectacle al nivell del World RX.
Yury Belevskiy, nou líder d’RX3
El Campionat d’Europa de Ral·licross ja té nou líder després de l’estrena de la temporada a Barcelona. Es tracta de Yury Belevskiy. El pilot de l’equip Volland Racing KFT s’ha imposat en una ajustada final en la qual el seu major contrincant ha estat el seu company d’equip Timur Shigabutdinov. El rus ha estat la seva ombra durant les sis voltes, copiant fins i tot l’estratègia de la Joker Lap. Al final, la segona posició li ha servit sobradament, ja que tampoc sortia com el més avantatjat.
Marat Knyazev li ha donat el triplet al Volland Racing KFT amb la seva tercera posició. A més, Szijj Jolly, Pauwels i Litwinowicz, els altres tres participants de la final que no han pogut accedir a les posicions del podi, també pilotaven la mateixa unitat que els tres premiats, un Audi A1. Domini incontestable per a la marca alemanya, que no ha trobat rival a Barcelona.
D’altra banda, Kobe Pauwels s’ha quedat amb la mel als llavis. El belga, que ha finalitzat cinquè, aconseguia superar totes les sessions de classificació com el segon pilot amb més punts, així com guanyar la seva semifinal. Semblava el rival directe de Belevskiy, però en una disciplina amb tant contacte no es pot donar res per fet fins al final.
Juan Salchís aconsegueix la victòria dels RX Buggies ‘in extremis’
La final dels RX Buggies no ha estat menys emocionant que la de les altres categories. I és que Ares Lahoz semblava tenir la situació sota control, amb un còmode avantatge sobre els seus rivals. Poc abans de veure la bandera de quadres, Lahoz es veia obligat a aturar el seu vehicle, que treia flames del motor.
Juan Salchís, el dominador de pràcticament totes les tandes classificatòries, heretava llavors la primera posició. En el podi ha estat acompanyat per Jordi Esteve, en la segona posició, i Pol Pujol, en la tercera.
Un esdeveniment sostenible
El Circuit, certificat en la norma ISO 14001, ISO 20121 i el Compromís Biosphere, així com reconegut amb el guardó “Three Star Level” que atorga el programa de sostenibilitat del FIA Institute, ha promogut diferents accions per contribuir amb el medi ambient. Com per exemple la gastronomia Km0 per a evitar les emissions de CO₂ del transport i afavorir a l’economia local; l’ús eficient de l’energia i de l’aigua; punts de recàrrega de vehicles elèctrics, la donació dels excedents d’aliments a un menjador social local; l’economia circular i la valorització de les fraccions de residus recollits selectivament, entre altres. També s’ha instal·lat un estand de sostenibilitat a la zona de públic del Circuit.
