El Circuit de Barcelona-Catalunya s’ha convertit aquest cap de setmana en l’escenari d’acollida de les últimes proves dels campionats International GT Open, Euroformula Open, Formula Renault Eurocup, TCR Europe i Alpine ELF Europa Cup. Després d’una primera jornada de curses, la lluita per les corones de campions segueix oberta en pràcticament tots ells. Dia d’emocions fortes i curses ajustades que han donat molt de si i han fet vibrar als assistents.
El plat fort de la jornada, l’International GT Open, ha premiat avui a l’equip Ombra Racing amb Andrea Rizzoli i Damiano Fioravanti als comandaments d’un Lamborghini Huracan GT3. La prova de resistència, programada a 70 minuts, ha amagat sorpreses per a tots els gustos. La primera d’elles, l’absència a les primeres posicions dels homes de referència en la classificació del campionat. Ni Mikkel Mac (primer classificat), ni Andrés Saravia i Fran Rueda (segons provisionals), ni Alessandro Pier Guidi (tercer en discòrdia) han pujat al podi del Circuit de Barcelona-Catalunya. De fet, per a la parella del BMW Team Teo Martín semblava tot perdut quan rodaven entre les últimes posicions. En la segona meitat de la competició, Fran Rueda ha portat el BMW M6 GT3 fins a una dotzena posició que no li permet sumar punts, punts que si ha sumat el seu principal rival, Mikkel Mac, que ha estat sisè.
Una altra de les grans sorpreses ha estat la remuntada del segon classificat, l’equip Imperiale Racing amb Giovanni Venturini i Jeroen Mul, que partia dècim. L’estratègia de parades per realitzar el canvi de pilot i les aparicions del cotxe de seguretat han estat aliats clau del seu ascens a la classificació. SPS Automotive Performance ha ocupat el tercer esglaó del podi amb el Mercedes AMG GT3 pilotat per Valentin Pierburg i Tom Onslow-Cole. La rematada final ha estat la penalització a la penúltima volta del que era líder, l’equip Imperiale Racing, per avançar amb el cotxe de seguretat a la pista. Quan aquest s’ha retirat, la cursa s’ha reprès a una volta. Gairebé dos minuts d’infart amb tots els participants enganxats, una batalla a l’esprint de la qual han pogut gaudir els aficionats. Els de l’Imperiale Racing han estat quarts finalment.
Per la seva banda, la prova de TCR Europe també ha brindat emocions fortes. Totes les mirades estaven posades en Mikel Azcona (PCR Sport), que disputa la cursa de casa defensant la condició de favorit. Azcona arribava al Circuit amb 9 punts d’avantatge i, després del primer assalt d’avui i la seva cinquena posició assolida, aquest avantatge augmenta lleugerament. Un dels seus contrincants pel títol, Dusan Borkovic (Target competition) ha estat segon, mentre que Attila Tassi (Hell Energy Racing with KCMG) ha guanyat la cursa. Tant Borkovic com Tassi han pogut escapar-se de la resta, però les càmeres estaven pendents de la lluita per la cinquena posició entre Azcona i Jean-Karl Vernay (Leopard Lukoil Team), un altre dels rivals pel títol. Després d’ells s’ha pogut veure una llarga fila de turismes que pronostica nervis per a demà. Tassi, Vernay i Borkovic haurien de guanyar i esperar que Azcona no puntuï si volen aconseguir un títol que es decidirà en poques hores.
L’Euroformula Open ha complert amb els pronòstics fets. El ja proclamat campió Felipe Drugovich (RP Motorsport) s’ha exhibit a la penúltima prova de la temporada. Marcos Siebert (Campos Racing) i Bent Viscaal (Teo Martín Motorsport) l’han intentat seguir durant els primers compassos, però els representants dels equips espanyols han acabat obtenint la plata i el bronze respectivament. Després d’ells, una història completament diferent. Un grup nombrós de pilots lluitant per completar el ‘top 5’. Entre ells, David Schumacher. El fill de Ralf Schumacher (RP Motorsport) ha estat el quart classificat i el segon Rookie. L’alemany ha sabut trobar el seu lloc i ha acabat en terra de ningú, defensant la seva posició a les portes del podi, però sense opcions de pujar a ell.
Christian Lundgaard (MP Motorsport) manté viva la lluita per la corona de la Formula Renault Eurocup. El danès ha usat la seva victòria per assegurar el títol Rookie i per plantar cara a Max Fewtrell (R-ACE GP), el líder provisional, que avui només ha pogut ser quart. A falta d’una cursa per disputar, Lundgaard podria prendre-li el títol a l’anglès. El de MP Motorsport ha sortit a pista amb les idees clares i el seu ritme l’ha fet inabastable. En segona posició ha vist la bandera de quadres Logan Sargeant (R-ACE GP), calcant el seu resultat obtingut aquest matí a la sessió de classificació. Ha copat el podi Lorenzo Colombo (JD Motorsport). Els dos espanyols presents al certamen francès, Eliseo Martínez i Christian Muñoz (AVF By Adrián Vallés) han estat onzè i dotzè respectivament.
A l’Alpine ELF Europa Cup, cop d’autoritat de l’equip Milan Competició. La formació francesa ha col·locat a dos dels seus pilots a la part més alta de la classificació. La prova s’ha convertit en un pols entre Nicolas Milan i Marc Guillot, a favor de Milan. S’han perseguit sense pausa fins als últims metres, quan Guillot semblava una extensió del cotxe de Milan. Aquest últim sap ja el que és guanyar al Circuit, i amb la calculadora en ment demà tindrà una altra oportunitat de sentenciar el campionat. El líder dels Alpine, Pierre Sancinéna (CMR), ni tan sols ha vist aquesta lluita. En sisena posició ha acabat una cursa en la qual Gael Castell ha ocupat el tercer esglaó del podi. Marc de Fulgencio (Team VRT) ha obtingut una meritòria setena posició, millorant sobradament la seva posició de sortida. El català ha estat l’únic representant de casa que ha finalitzat la màniga.
