Lewis Hamilton continua escrivint la història de la Formula 1 moderna. Avui, al Circuit de Barcelona-Catalunya, ha anat un pas més enllà en el seu caseller de rècords. El vigent campió del món ha sumat una altra pole position més, i acumula ja la barbaritat de 100 voltes ràpides en classificació. L’escuderia alemanya també pot presumir, i és que porta encadenant pole positions des de 2013 en territori català.
El FORMULA 1 ARAMCO GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2021 promet, i això s’ha fet evident avui durant la sessió de classificació. Deixant a un costat els tres primers, s’ha pogut veure fins a cinc pilots en menys de dues dècimes. Hamilton, Verstappen i Bottas han estat els únics que han baixat del minut i disset segons. Concretament, el registre de referència de l’anglès ha estat un 1:16.741.
La pole 100 de Hamilton, així i tot, ha estat perillant. L’holandès de Red Bull s’ha quedat a tan sols 36 mil·lèsimes. Max Verstappen continua afermant-se com l’alternativa als Mercedes, atès que és l’únic pilot que aconsegueix posar-los en destrets. Encara que el resultat és bo per si sol, també suposa la primera ocasió en la qual Verstappen aconsegueix partir des de la primera línia de la graella al Circuit.
Charles Leclerc ha estat el primer d’un grup en el qual el ball de posicions ha estat constant. Ferrari, amb la seva quarta posició i la sisena de Carlos Sainz, va consolidant-se com el tercer equip més fort, només superat per Mercedes i un dels pilots de Red Bull. El pilot espanyol ha arribat a veure’s en la quarta posició a la Q2 i s’ha mostrat bastant satisfet amb el seu resultat. “Ha estat una bona volta, encara que hem de veure demà com es comporta el cotxe, ja que el diumenge normalment és el dia que més patim”, ha declarat Sainz davant els mitjans de comunicació.
Enmig dels dos Ferrari ha aconseguit un lloc Esteban Ocon. Amb el seu resultat, el francès li ha donat a Alpine la millor classificació enguany. El seu company Fernando Alonso també ha estat entre els més ràpids fins al final. El bicampió del món ha segellat el desè millor registre, ja que en el segon intent de volta ràpida no ha pogut millorar la seva millor volta de Q3. Aquest ha estat un fenomen estès entre pràcticament tots a la Q3. El primer intent ha estat més ràpid i, després, a causa del vent, no s’ha pogut millorar com s’esperava. Exceptuant Esteban Ocon i Checo Pérez, que ha classificat vuitè, cap altre participant ha pogut marcar una volta més ràpida.
D’altra banda, McLaren prometia a la Q1 i Q2. Lando Norris tenia un bon ritme i semblava que podria signar un bon paper. Al final, Daniel Ricciardo ha estat el millor classificat de l’escuderia de Woking amb el seu setè lloc. Norris ha estat novè i compartirà línia de graella amb Fernando Alonso demà.
En la Q2 han caigut Lance Stroll (Aston Martin), Pierre Gasly (Alpha Tauri), Sebastian Vettel (Aston Martin), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) i George Russell (Williams). Si aquests són els homes que ocuparan de l’11a a la 15a plaça, tanquen la classificació els que han caigut durant la Q1: Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Kimi Räikkönen (Alfa Romeo), Mick Schumacher (Haas), Nicholas Latifi (Williams) i Nikita Mazepin (Haas).
Màxima igualtat a l’F3
Dia d’emocions fortes per al FIA Formula 3 Championship. La combinació d’elements que presenta ha brindat curses emocionants i igualades de principi a fi. El seu nou format de classificació també ha ajudat a repartir oportunitats a pilots molt diversos.
Un d’aquests participants que ha aprofitat cada segon ha estat Alexander Smolyar. El de l’ART Grand Prix va classificar ahir en l’onzena posició, però amb la graella invertida fins a la 12a plaça ha partit avui segon, en paral·lel a Jonny Edgar (Carlin Buzz Racing). Smoloyar s’ha posat primer al principi de la primera prova i ja no ha deixat anar el comandament. Per contra, Edgar ha vist com alguns dels seus companys l’avançaven, arribant a descendir fins a la cinquena posició. Clement Novalak (Trident), que partia sisè, ha protagonitzat 21 voltes de treball constant, fins a obtenir la plata en el podi. Caio Collet (MP Motorsport) ha pujat al tercer esglaó, mantenint la seva posició de partida. El poleman d’ahir, Dennis Hauger, ha sabut millorar també la seva dotzena plaça de l’inici, veient la bandera de quadres en vuitè lloc.
En la segona cursa, la bogeria total s’ha deslligat. Amb David Schumacher (Trident) i Enzo Fittipaldi (Charouz Racing System) als comandaments, tots dos s’han tocat a la primera xicana i han donat la primera i la segona posició a Matteo Nannini (HWA Racelab) i Dennis Hauger (Prema Racing) respectivament. Aquests s’han vist embolicats en la mateixa classe d’altercat i en la mateixa zona unes voltes més tard. Al final, Olli Caldwell (Prema Racing), Victor Martins (MP Motorsport) i Frederik Vesti (ART Grand Prix) han ocupat el podi d’una de les proves més sorprenents, que ha posat la classificació del campionat d’allò més interessant.
Victoria de Gregoire Saucy a la Formula Regional by Alpine
Si a la Formula 3 el nivell ha estat d’allò més igualat, a la Formula Regional by Alpine ha succeït una cosa molt similar, encara que amb una única cursa una mica accidentada en la qual s’ha acabat imposant Gregoire Saucy (ART Grand Prix).
Fins a dues ocasions ha hagut de fer la seva aparició el cotxe de seguretat. De fet, la prova s’ha donat per finalitzada rodant rere d’ell. En la primera volta, diversos accidents en punts diferents del traçat han provocat la sortida del Safety Car. Un d’ells ha estat el toc d’un participant local, David Vidales, que era el millor posicionat entre el planter nacional. Vidales ha hagut d’acomiadar-se de la cursa uns metres després d’arrencar.
Després del cotxe de seguretat, els participants completaven prop de mitja prova, mentre els comissaris del Circuit s’asseguraven de col·locar a la perfecció de nou totes les proteccions després de les múltiples sortides de pista. En reprendre el ritme ràpid, Saucy ha continuat liderant la classificació. El rookie Gabriele Mini (ART Grand Prix) s’ha fet amb la segona posició després d’avançar a Alex Quinn (Arden), que ha acabat tercer finalment.
Amb Vidales fora de combat, la millor posició dels espanyols l’ha heretat Mari Boya (Van Amersfoort Racing). Boya ha firmat una esplèndida cinquena posició. Lorenzo Fluxá (Van Amersfoort Racing) ha vist la bandera de quadres en la catorzena plaça. Brad Benavides l’ha perseguit durant algunes voltes, encara que al final ha estat setzè. La catalana Belén Garcia segueix amb la classificació dels locals, concretament en la vint-i-setena posició.
La gran traca final, demà al Circuit
El FORMULA 1 ARAMCO GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2021 celebrarà la quarta cursa de la caravana mundialista a les 15 h. Però abans, els campionats de suport aniran caldejant l’ambient amb les seves respectives proves. La Formula Regional by Alpine completarà la segona cursa del cap de setmana a les 10.40 h, mentre que la Formula 3 durà a terme la tercera a les 12.05 h.
Demà, fins a 1000 Abonats del Circuit tindran l’oportunitat de presenciar tota aquesta activitat en directe, des de la Tribuna Principal. Per a l’ocasió, el Circuit garantirà totes les mesures de seguretat possibles perquè l’esdeveniment continuï sent un exemple d’esport segur.
Consciència, compromís i coherència amb el medi ambient
El FORMULA 1 ARAMCO GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2021 no és només motor. I és que el Circuit aposta per la filosofia de la gestió 3C en sostenibilitat integrant els vessants socials, econòmics i mediambientals. Tot això ho fa amb consciència, compromís i coherència i mitjançant un ampli ventall d’accions.
Entre elles es troba l’ús d’energia 100% renovable, la donació d’aliments, l’ús de productes gastronòmics de km 0, la gestió de residus, la cura forestal sostenible de l’entorn del Circuit i l’ús de l’economia circular per a finançar-ho amb altres accions sostenibles, entre moltes altres coses.
