El Festival de la Velocidad de Barcelona-Legado María de Villota s’ha posat avui seriós en territori català. La setena edició celebrada al Circuit de Barcelona-Catalunya arriba al seu equador després de celebrar una jornada repleta d’activitat per als participants. Dels tres certàmens presents, algun ha estat més aplicat que els altres. Concretament, han estat els campionats de suport els que han disputat ja les primeres proves puntuables, mentre que el Fanatec GT World Challenge Europe bowered by AWS continua escalfant motors i preparant l’ambient per a la gran final de demà.
El pas del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS pel Circuit de Barcelona-Catalunya és especialment rellevant, perquè no només està en joc l’última cursa de l’any, sinó que també estan en joc fins a 10 títols diferents. Reconeixements de pilots, equips, categories i copes estan per decidir. La gran final de l’Endurance Cup aclarirà demà totes aquestes incògnites, i per això els participants han assajat avui durant nombroses hores, intentant simular aquests 180 minuts de tensió als quals hauran d’enfrontar-se demà a les 15 h.
Al matí, el certamen estrella del Festival de la Velocidad-Legado María de Villota ha batejat l’activitat a pista amb una hora i mitja de lliures. Unes hores més tard, amb la temperatura de l’asfalt més elevada i unes condicions més semblants a les quals faran front demà, els 48 equips i els prop de 150 pilots s’han provat en la tanda de pre-qualificatius. En aquesta última pràctica abans dels entrenaments cronometrats, l’equip Al Manar Racing by HRT s’ha endut el registre més ràpid amb el Mercedes AMG GT3, parant el cronòmetre en 1:45.398 gràcies a l’habilitat d’Al Faisal Al Zubair, Axcil Jefferries i Fabian Schiller.
A poc més d’una dècima s’ha quedat un dels protagonistes del cap de setmana, Dani Juncadella, el pilot de casa que podria ser campió de l’Endurance Cup amb els seus companys Raffaele Marciello i Jules Gounon (AMG Team Akkodis ASP-Mercedes AMG GT3). Juncadella podria adjudicar-se demà la pole position o, almenys, mantenir a ratlla a l’Iron Lynx, el seu principal rival per la corona. Antonio Fuoco és l’únic pilot de l’equip que té opcions d’arrabassar-li el títol, ja que els seus companys Daniel Serra i Davide Rigon no han assistit a l’esdeveniment per altres compromisos professionals i han estat substituïts per Alessandro Pierguidi i Alessio Rovera. Avui, a més, l’Iron Lynx ha estat 12è.
La tercera posició provisional l’ha obtingut l’Inception Racing (Ollie Millroy, Frederik Schandorff, Brendan Iribe) amb el McLaren 720S GT3 i un temps d’1:45.566. Després d’aquest grup de cap va confessar ahir Valentino Rossi que li agradaria estar, però la veritat és que avui s’ha quedat bastant allunyat. L’altre protagonista del cap de setmana i el seu equip WRT han sofert alguns problemes que els han allunyat dels millors registres. Rossi, amb els seus companys Frédéric Vervisch i Nico Müller han estat 38ens.
En una situació poc avantatjosa també es troba, de moment, l’antic membre del programa de Joves Pilots del Circuit Albert Costa. Mirko Bortolotti, Jack Aitken (Emil Frey Racing) i el català s’han conformat amb la 37a plaça. Miquel Molina, que comparteix el Ferrari 488 GT3 amb l’ex pilot d’F1 Giancarlo Fisichella i amb Nicklas Nielsen, tots ells enrolats en el Iron Lynx, ha obtingut la 26a posició amb un 1:46.867. L’altre pilot de casa, Isaac Tutumlu (Leipert Motorsport), s’ha quedat a prop, concretament en la 32a plaça.
Bonaldi Motorsport conquereix la cursa de Lamborghini Supertrofeo
L’equip italià Bonaldi Motorsport està protagonitzant un cap de setmana molt positiu. Després de la pole position d’aquest matí, el conjunt integrat per Max Weering i Loris Spinelli ha pres les regnes d’una cursa una mica interrompuda. Diversos tocs i sortides de pista d’alguns participants han provocat la sortida del cotxe de seguretat en diverses ocasions per a retirar els vehicles a llocs més segurs del traçat. Sense cap avantatge de temps degut a la caravana de cotxes, el Bonaldi Motorsport ha continuat liderant i mantenint la posició d’honor fins a la bandera de quadres.
Un altre equip que també ha mantingut la seva posició de partida ha estat el Target Racing SRL amb el seu pilot Diego Locanto. Ells han aconseguit pujar al segon graó del podi, mentre que pel tercer graó ha aparegut l’altra unitat del conjunt italià, la pilotada pels alemanys Daniel Keilwitz i Marioneck Lennart. Aquests últims, en particular, han tingut més treball per davant, ja que partien des de la tercera línia de la graella. Així i tot, una millor estratègia de parades i un gran ritme de cursa els ha dut a la celebració final.
Emocionants pugnes amb les GT4 European Series
La cursa d’una hora de les GT4 European Series ha resultat ser tot un espectacle. Amb Allied Racing (Vincent Andronaco, Andre Mayrl) encapçalant la graella de sortida, poc després del semàfor en verd perdia el seu poder. Durant la primera meitat de la prova, el Centri Porsche Ticino (Alexx Fontana, Ivan Jacoma) ha dominat amb sobrietat, però l’aparició del cotxe de seguretat ho ha canviat tot. Allied Racing ha anat escalant posicions fins a recuperar el comandament, mentre que l’equip italià ha anat descendint.
Les últimes voltes han resultat ser una batalla agònica a dues bandes per les posicions de podi. D’una banda, el Allied Racing tapant al Sainteloc Racing (Roee Meyuhas, Erwan Bastard), missió que ha acabat aconseguint; i per una altra, el Centri Porsche Ticino defensant la tercera plaça de l’ambició del Borusan Otomotiv Motorsport (Berkay Besler, William Burns), cosa que no ha aconseguit. En l’últim revolt, el conjunt turc s’ha vist sorprès pels italians.
Lluc Ibáñez, el pilot de casa que es juga el títol amb l’equip català NM Racing Team, ha dut a terme una gran remuntada, millorant nombroses posicions en el seu primer relleu. El seu company Enzo Joulié ha seguit amb la mateixa tendència, entrant el Mercedes AMG GT4 en la vuitena plaça. Amb aquest resultat, Ibáñez manté tres punts d’avantatge sobre Roee Meyuhas i Erwan Bastard.
Programa esportiu
Demà diumenge, el Fanatec GT World Challenge Europe decidirà la seva pole position a les 9 h, mentre que Lamborghini Supertrofeo farà la segona i última cursa a les 10.30 h, el que també farà GT4 European Series a les 12.25 h. La cirereta del pastís arribarà a les 15 h amb la gran final de la Endurance Cup.
Activitats
Fora de la pista, hi ha una zona de fabricants d’automòbils on contemplar els últims models de les marques i una de les majors reunions de vehicles modificats i performance, el MOD·A·S Car Show. A més, una exposició d’Hipercars, un village amb botigues i una pista d’autos de xoc. Existeixen entrades que permeten l’accés a altres activitats com el Pit Walk, la Graella de Sortida, visites guiades o tours pels vials del Circuit. També es pot accedir a pàdoc amb l’entrada corresponent i contemplar de prop tots els super-esportius, així com les seves pre-graelles de sortida.
Accés al Circuit
Els assistents poden accedir al Circuit per la Porta 3 a partir de les 8.30 h. El pàrquing habilitat per a estacionar és l’IN6. Per a seguir tota l’activitat a pista, els fans podran accedir tant a la Tribuna Principal i a la F com a les Tribunes C, G i B de la zona de l’Estadi, per a triar la millor perspectiva possible. Les entrades amb pàdoc inclòs disposen també de la Tribuna Vip (amb vista a l’Estadi).
