El Circuit de Barcelona-Catalunya ha viscut avui una jornada de curses com les d’abans. La màgia d’Espíritu de Montjuïc ha envaït tots els racons del traçat català, amb un programa frenètic d’activitat a pista i un pàdoc retro ple d’atractius per a tota la família. La comunió d’aquests elements ha resultat en un dia de reunió entre els nostàlgics de l’automobilisme històric batejat pel sol, el bon ambient i la diversió.
Un dels moments més especials del dia s’ha produït quan uns quants nens han pujat als seus monoplaces Legends Classics a pedals per disputar el “Trofeo Metrovacesa 1 Globo, 2 Globos, 3 Globos”. Els petits han realitzat una sortida tipus Le Mans i han acaparat totes les mirades al pàdoc. També s’han conegut els veredictes dels jutges del Concurs d’Elegància, que ha posat el focus sobre una destacada selecció de 12 impressionants models. Com és habitual, el pàdoc del Circuit s’ha omplert gràcies a la concentració de cotxes clàssics.
La vuitena edició del Catalunya Classic Revival prometia emocions fortes avui a la pista, i no ha defraudat als seus fidels seguidors. Amb deu hores d’activitat, les gairebé 300 joies històriques han disputat un total de cinc curses, precedides dels últims assaigs qualificatius al matí.
The Greatest Trophy ha deixat veure els seus espectaculars Gran Turismes de les dècades dels 50 i 60 exhibir-se per la pista mundialista. Al podi, models històrics com el Jaguar Type E 3.8 Lightweight 1963 (Lukas Halusa i Martin Halusa), el Ferrari 250 GTO 1962 (Carlos Monteverde i Gary Pearson) o el Porsche 904/6 1964 (Yves Vögele).
La cursa de Group C Racing ha tingut emoció i sorpreses a parts iguals amb prototips de fins a 700 CV de potència que van participar en campionats com les 24 Hores de Le Mans. Quan els dos primers classificats quedaven parats a la pista, Mike Wrigley aprofitava per portar el Spice SE90C 1989 fins a la primera posició. El CEO de Mclaren Racing, Zak Brown, que estava present en la graella, no ha pogut acabar la prova.
Els cotxes més moderns de la sèrie Peter Auto, els de l’Endurance Racing Legends, han completat una primera cursa apassionant. Partint des de la 17a posició, el Bentley Speed 8 2003 pilotat per Shaun Lynn ha signat una medalla d’or sorprenent. Després d’ell, un Ferrari 333 SP 1996 (Lecourt i Narac) i un Lola B98/10 1999 (Micheron).
La prova més llarga del dia ha estat la de Sixties’ Endurance. Després de dues hores rodant, la parella formada per David Hart i Olivier Hart ha formalitzat el seu domini amb el Shelby Cobra 289 de 1963. De fet, aquest model històric ha despuntat per sobre la resta, copant el podi absolut amb Thierry de Latre Du Bosqueau i el seu company Christophe Van Riet (en segona posició); i Ben Gill (en tercera posició).
Novament, David Hart i Olivier Hart, aquest cop pilotant un Ford GT40, no han donat opció en la cursa inaugural d’Iberian Historic Endurance, l’únic campionat independent de les Peter Auto Sèries. El certamen agrupa tot tipus de clàssics i entre les primeres posicions s’han pogut veure models com el De Tomaso Pantera o el Shellby Cobra.
Un viatge al passat per a tota la família
El pàdoc del Circuit s’ha convertit en un village amb una cuidada ambientació que transporta als anys 50, 60 i 70. Aquí es poden trobar botigues de roba, llibres, recanvis i fins i tot una perruqueria Pin Up o una pista de ball.
El Repsol Racing Tour també fa etapa al Circuit. L’exposició itinerant està dedicada a la trajectòria de 50 anys de Repsol en competició com a patrocinador. Molt a prop d’aquí, l’espai SEAT, en el qual es poden trobar cotxes històrics de la marca espanyola.
Esperit de Montjuïc va dirigit a tots els públics, inclosos els més petits de la casa. Per a ells hi ha una carpa de Circ, autos de xoc, a més de nombroses activitats infantils com pintacares, marionetes, pallassos, espectacles de màgia, tallers i jocs.
Entrades disponibles a partir de 20€
Les entrades per gaudir d’Espíritu de Montjuïc es poden adquirir a www.circuit.cat a partir de 20 euros. Els nens menors de 8 anys (inclosos), acompanyats d’un adult, podran accedir gratuïtament al recinte.
Accés al Circuit de Barcelona-Catalunya
L’estacionament és gratuït i es podrà realitzar al pàrquing IN6. L’accés al Circuit de Barcelona-Catalunya s’efectuarà a partir de les 08.30 h a peu per la Porta 3. Es podrà seguir l’activitat de la pista des de les Tribunes Principal, G i F, i l’accés a pàdoc serà lliure durant tot el cap de setmana.
