El Circuit de Barcelona-Catalunya treballa ja en el projecte de modificació del revolt 1. Més concretament ho fa per a ampliar l’escapatòria d’aquest, augmentant així la superfície actual en gairebé un 40%. Per a dur a terme aquest canvi, la pista mundialista també haurà de contemplar altres modificacions necessàries com la reconstrucció de vials, murs i la instal·lació d’elements de seguretat.
Els treballs en la zona afectada es desenvoluparan al finalitzar la temporada esportiva i al llarg de 18 setmanes. Faran que l’escapatòria del revolt 1 passi de tenir una superfície aproximada de 5.200 m² a 7.200 m², entre aglomerat i grava. La zona de grava actual de 3.100 m² sumarà 5.100 m² amb aquestes millores. D’aquesta manera, els pilots tant de les disciplines automobilístiques com motociclistes comptaran amb un espai molt més gran en cas de produir-se alguna sortida de pista, garantint així al màxim la seva seguretat tant en cursa com en qualsevol tipus de pràctica o activitat.
Amb aquest objectiu final, el Circuit haurà primer de fer front a un altre tipus de treballs i modificacions. En una primera fase es procedirà a realitzar la tala d’arbres en la zona afectada, complint amb les normatives vigents per a procurar sempre la conservació i la cura del medi ambient. En aquesta mateixa línia, el Circuit es compromet a plantar el valor estimat resultant obtingut de la valoració de l’arbrat eliminat seguint la Norma de Granada 2020. La plantació es farà tant dins del Circuit de Barcelona-Catalunya, en el terme municipal de Montmeló, com en terrenys de la mateixa població: a la zona de Can Cabanyes i a la zona verda de Can Tabola. Es farà d’acord amb el consistori i amb la participació d’altres col·lectius com promotors dels campionats, federacions, associacions vinculades al territori i la ciutadania en general.
A més dels treballs previs, les demolicions i els moviments de terres, després es procedirà a la construcció de noves estructures com ara murs i vials que es troben per la zona. Finalment, tots els elements de seguretat (barreres de pneumàtics o barreres TEC-PRO) hauran de ser instal·lats novament per a reforçar la seguretat.