La 25a edició de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez ja fa gaudir als aficionats passades només unes poques hores de competició. En aquesta ocasió tan especial, en la qual la prova compleix un quart de segle, tots els indicis apunten que serà una de les curses més apassionants i igualades dels últims temps.
Prova d’això és l’activitat frenètica que hi ha a la part alta de la classificació. Després d’una sortida neta en llançat per la recta principal del Circuit, les posicions semblaven assentar-se durant mitja hora. Tot i així, fins a tres formacions diferents han liderat al llarg d’aquest primer quart de cursa. De fet, l’Optimum Motorsport ho ha fet en l’hora 1 i la 4, el Herberth Motorsport en la 2 i la 5 i el Sainteloc Junior Team en la 3 i la 6.
L’Optimum Motorsport (Todd Coleman, Aaron Telitz, Robert Megennis i Frederik Schandorff) partia des de la pole position, i l’ha mantingut pràcticament una hora. Amb l’obertura del pit lane per a dur a terme els segons relleus, tot ha començat a canviar. A partir d’aquest moment, el ball de posicions ha estat constant.
El Sainteloc Junior Team (Michael Doppelmayr, Pierre Kaffer, Elia Erhart, Stephane Tribaudini, Christer Jöns) és l’afortunat que ha tancat el primer quart de competició des de la posició d’honor, encara que amb l’Optimum Motorsport a només 5 segons. El Herbert Motorsport (Scott Noble, Ralf Bohn, Jason Hart, Dustin Blattner) tanca el podi absolut provisional i el de la categoria GT3. L’equip espanyol E2P Racing (Pablo Burguera, Antonio Sainero, Álvaro Parente, Javier Morcillo) que es juga el títol aquest cap de setmana, es manté de moment al top 5 absolut, perseguint els desitjats punts que tant necessita.
El Red Ant Racing (Ayrton Redant, Yannick Redant, Kobe de Breucker) segueix en la seva particular missió de segellar la corona de campió de la categoria 992. L’equip de la pole s’ha mantingut al capdavant de la categoria composta pels Porsche, encara que amb molts rivals a poca distància. El ST Racing (Samantha Tan, Neil Verhagen, Jon Miller, Pippa Mann, Fabian Duffieux) és el conjunt que marca la pauta en la categoria GT4, mentre que en GTX ho fa l’equip Vortex V8 (Philippe Bonnel, Solenn Amrouche, Gilles Curtois, Lionel Amrouche).
En les categories TCE i TCX, integrades pels mateixos participants, el SRS Team Sorg Rennsport (Henning Eschweiler, Benito Tagle, Tommy Graberg, Richard Jodexnis) ha donat la sorpresa. La formació alemanya s’ha aprofitat també de la sortida de pista del J-Mec Engineering, l’altre participant a tenir en compte entre els turismes.
En l’altra cara de la moneda es troba un dels participants més especials de la cursa, Francesc Gutiérrez. L’únic participant present en totes les edicions ha tingut un inici amb algun contratemps. Afrontant el repte amb l’equip Road To Le Mans i els seus companys Agustín Sanabria, Pablo Bras, Fernando González i Pedro Miguel Lourinho, el Porsche 911 GT3 Cup ha estat una hora i mitja parat al box per arreglar problemes mecànics, perdent així nombroses posicions.
Els aficionats, en l’epicentre
Els aficionats han pogut viure avui l’autèntic esperit de la resistència gràcies a l’experiència Grid Walk, un tipus d’entrada que presentava el cartell de “esgotada”. El passeig per la graella de sortida escassos minuts abans del tret de sortida de les 24 Hores de Barcelona ha deixat imatges per al record, com una recta principal del Circuit plena de cares somrients que contemplaven les espectaculars unitats de GTs i turismes que competeixen aquest cap de setmana.
Un homenatge a la prova i a la seva història
Justament durant el Grid Walk s’ha dut a terme un homenatge a la història de les 24 Hores de Barcelona amb la presència dels guanyadors de la seva primera edició. Francesc Gutiérrez, Javier Buch, Pau Romero i Santiago Puig han estat presents en la graella juntament amb el BMW M3 amb el que van competir i guanyar l’any 1998, el qual ha donat la volta de reconeixement abans de la sortida.
Matinal de curses amb els campionats de suport
A primera hora del matí els assistents han pogut contemplar, a més, les pugnes de la Alpine Elf Cup Series i la Clio Cup Series. La copa de la marca Alpine ha repetit guanyador, amb un Charles Roussane celebrant a l’esglaó més alt del podi, juntament amb Léo Jousset i Enzo Geraci, el segon i tercer classificat respectivament.
La Clio Cup, per part seva, ha ofert un altre assalt d’infart que s’ha vist afectat per la presència en diverses ocasions del cotxe de seguretat. Amb 51 participants, l’italià Gabriele Torelli ha aconseguit tornar a imposar-se en aquesta marea de cotxes, amb Anthony Jurado i Nicolas Milan darrere de la seva aspiració quan travessava la línia de meta.
Entrades a www.circuit.cat
Les entrades per assistir a l’esdeveniment de resistència es poden adquirir al web del Circuit. Són abonaments de dos dies (dissabte i diumenge) amb accés a pàdoc i tenen un preu de 12€. Ja s’han exhaurit les entrades amb l’experiència del Grid Walk (visita a la graella de sortida).
Accés al Circuit
L’accés al Circuit s’efectuarà tant el dissabte com el diumenge per la porta 3, així com la taquilla oberta per a realitzar qualsevol gestió serà la més propera, la 3. Els horaris d’obertura seran a partir de les 8h el dissabte fins a la finalització de la prova el diumenge a les 12h. Les portes romandran obertes durant tota la nit. El pàrquing habilitat per a estacionar els vehicles serà l’H2 (antic IN6). Les tribunes obertes per a seguir tota l’activitat en pista seran la Principal, la F, la T10, la B i la G.
