Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló)- La jornada del Pirelli Catalunya Round ha començat amb la pole de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). El turc ha aconseguit el millor temps i s’ha adjudicat la seva primera pole amb BMW al Campionat del Món MOTUL FIM Superbike amb un nou rècord, marcant un 1’39 al Circuit de Barcelona-Catalunya. Tota la graella ha rodat ràpid, amb fins a deu pilots per sota del rècord existent al Round de Catalunya.
A la Cursa 1, Toprak ha demostrat estar inspirat i ha sumat també la seva primera victòria amb BMW en tan sols la seva quarta carrera, després de caçar Nicolò Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) en els compassos finals i avançar-lo en l’última volta. D’aquesta manera, BMW posa fi a una ratxa de 902 dies sense guanyar, mentre que Razgatlioglu es col·loca tercer a la taula de podis històrica, amb 117.
Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) ha tingut un començament desastrós, caient fins a l’última posició i entrant a boxes al final de la primera volta. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) ha fet una gran sortida des de la segona fila i, després de perseguir Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) durant les dues primeres voltes, l’ha superat per l’interior del revolt 5 per liderar les seves primeres voltes a WorldSBK.
El #14 s’ha escapat, però la seva carrera ha acabat al revolt 10. Ha perdut el tren davanter de la seva V4 R i se n’ha anat a terra, deixant el liderat en mans de Nicolò Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), que, després de perdre terreny a la sortida, ha anat desfent-se dels seus rivals un a un fins a col·locar-se de nou al capdavant.
Amb els seus rivals lluitant darrere seu, Bulega ha començat a marcar un ritme increïble, rodant en 1’41 i 1’42 a la primera meitat de la cursa. Ha arribat a tenir un avantatge de quatre segons a l’equador de la cursa però, a la segona meitat de la cursa, Bulega ha començat a rodar mig segon més lent que Razgatlioglu, que reduïa la diferència de quatre segons a 2,6 a l’inici de la volta 18. Al començament de l’última volta, la diferència era de menys d’un segon i el turc ha pogut agafar el liderat al revolt 5 i aguantar fins al final. Victòria per a Razgatlioglu, amb Bulega segon i líder del campionat. Razgatlioglu s’uneix així a l’exclusiu club de pilots que han guanyat amb tres marques diferents: Kawasaki, Yamaha i ara BMW.
Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) ha estat penalitzat per rodar lent a la Tissot Superpole, fet que li ha fet sortir 14è. Tot i això, amb el seu fort ritme de carrera, l’espanyol ha remuntat per aconseguir un podi a casa, avançant els seus rivals un a un, incloent moviments sensacionals a l’últim sector. Ha superat Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) entre els revolts 13 i 14, i Andrea Iannone (Team GoEleven) a l’últim revolt. El rookie no ha pogut contenir Bautista i ha acabat quart, a tres segons. Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) ha estat la millor Yamaha, cinquè, acabant gairebé a 1.3s de Iannone i amb un marge similar amb Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), que ha estat sisè.
Els dos pilots del Team HRC Iker Lecuona i Xavi Vierge han acabat 13è i 14è respectivament, tots dos separats per només 0.039s. Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing) ha finalitzat en 21a posició.
Huertas aconsegueix la seva primera victòria a WorldSSP; Manzi, segon a la Cursa 1
Adrián Huertas (Aruba.it Racing WorldSSP Team), per fi, ha guanyat la primera carrera al Campionat del Món FIM Supersport, al Circuit de Barcelona-Catalunya, en imposar-se als seus rivals per poc més d’un segon. El #99 ha transformat la seva segona pole del 2024 en una victòria al Pirelli Round de Catalunya, i l’han acompanyat al podi Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) i Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse).
Huertas ha liderat la cursa en els primers compassos, seguit de Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing), que l’ha superat dues vegades. Finalment, l’espanyol ha obert forat amb Oncu, que ha acabat vuitè. Manzi, que ha estat l’únic que ha pogut seguir el líder, ha estat segon, amb 4,5 d’avantatge sobre Schroetter, tercer. L’alemany, que va trepitjar el podi dues vegades aquí la temporada passada, ha pujat a la tercera posició quan Lucas Mahias (GMt94 Yamaha) ha anat a terra al revolt 10 de la desena volta.
Huertas es converteix en el 63è guanyador diferent a la categoria i el sisè més jove, amb 20 anys, set mesos i dos dies. També és la 24a victòria de Ducati a WorldSSP. Per a Manzi, aquest és el seu 24è podi (15 dels quals han estat segons llocs), mentre que el tercer lloc de Schroetter significa que ja en suma deu a WorldSSP, i és l’únic pilot que ha aconseguit tres podis en les tres curses aquest any .
Buis aconsegueix la seva primera victòria amb KTM a WorldSSP 300 després de la penalització d’Iglesias
El Campionat del Món FIM Supersport 300 ha tornat a l’acció al Circuit de Barcelona-Catalunya, i ha estat tan apassionant com sempre. Íñigo Iglesias Bravo (Fusport – RT Motorsports by SKM – Kawasaki) ha creuat la meta en primer lloc, però una penalització posterior a la cursa l’ha relegat a la P13, permetent a Jeffrey Buis (Freudenberg KTM – PALIG Racing) adjudicar-se la victòria amb KTM i començar la seva defensa del títol de forma perfecta al Pirelli Catalunya Round.
Buis ha intentat obrir forat a l’última volta, però s’ha anat llarg al revolt 10 i això ha permès a Iglesias passar i creuar primer la meta. Tot i això, ha rebut una penalització de tres segons per no poder completar una Long Lap Penalty després d’un incident al revolt 5 i ha caigut a la tretzena posició. Galang Hendra Pratama (ProGP NitiRacing) se n’ha anat a terra després d’un contacte amb Matteo Vannucci (Pata Yamaha AG Motorsport Italia) i Iglesias. Els Comissaris de la FIM han investigat l’incident i han penalitzat l’espanyol. Això ha permès a Buis fer-se amb la victòria sobre la KTM RC 390 R, i també amb el seu podi número 21, rècord a la categoria. Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse) ha estat segon i Samuel Di Sora (ARC SASH MotoR University Team) tercer després de remuntar des del fons de la graella.
Un esdeveniment sostenible
El Pirelli Catalunya Round compta amb la certificació ISO 20121 des de l’any 2021 pel seu compromís amb la sostenibilitat, impulsant accions per conscienciar a totes les parts implicades.
Enguany, l’ús responsable d’aigua és una prioritat pel Circuit donat el context de sequera i les restriccions derivades. També ho és l’ús eficient de l’energia, amb un 100% d’energia renovable. Des de 2022, el Circuit compta amb la instal·lació pública d’autoconsum més gran de Catalunya, amb un total de 1.239 plaques solars que ocupen 2.710 m². La instal·lació també compta amb 14 punts de càrrega per a vehicles elèctrics.
Com habitualment, el Circuit ofereix una oferta de restauració compromesa i de km 0 per reduir les emissions de CO₂ i continua impulsant la campanya Zero Waste per reduir els residus de plàstic i la campanya Stop Food Waste per evitar el malbaratament d’aliments, donant tot l’excedent no consumit a un menjador social. L’ús de l’economia circular és un altre dels grans pilars, donant una segona vida a materials i objectes com els pneumàtics, així com instal·lant punts de reciclatge a les torres del pàdoc per a la correcta segregació de residus.
Tot això sempre intentant sensibilitzar a la comunitat amb àrees com el Bosc educatiu del Cràter o l’estand de sostenibilitat de la Fan Zone (zona pàdoc). La Creu Roja ofereix servei de transport per les persones amb mobilitat reduïda (Porta 1 – pàdoc).
Entrades a www.circuit.cat
Les entrades per assistir al Superbikes Barcelona Motorfest – Pirelli Catalunya Round estan disponibles a la web del Circuit. Existeixen tiquets d’un sol dia i abonaments pels tres dies d’esdeveniment, amb tota mena d’activitats incloses. Totes les modalitats garanteixen l’accés a pàdoc i a la Fan Zone per viure de prop l’autèntic ambient del Mundial de Superbike.
Accés al Circuit
Els assistents poden accedir al recinte a partir de les 8:30 h per la Porta 1. També tenen oberta la taquilla 1 per fer qualsevol gestió i poden estacionar els seus vehicles al pàrquing B. Les tribunes obertes per seguir tota l’activitat a pista son la Principal (part baixa), C, G i B. A peu poden arribar fins a la zona de pàdoc i Fan Zone.