Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló)- La presència de la pluja i del cotxe de seguretat ha marcat la jornada de curses de les V de V Endurance Series que enguany han celebrat la seva primera cita del calendari 2018. El Circuit de Barcelona-Catalunya ha viscut un intens dia de competicions passades per aigua; en total, cinc assalts amb moltes sorpreses i sortides de pista de monoplaces i prototips.
Sense cap mena de dubte, tothom esperava avui la cursa de resistència de l’Endurance GT, Turismes, LMP3, PVF i CN, que es presentava com a plat fort de la jornada. El que ningú havia valorat era l’inusual escenari amb el qual s’ha trobat. Una forta pluja ininterrompuda que ha cobert el traçat català i que ha fet que les condicions de la pista no fossin les més indicades per esprémer tota la potencia dels vehicles que s’aplegaven. Per aquest motiu, direcció de cursa ha decidit mantenir el cotxe de seguretat a pista, liderant la graella de participants de principi a fi. Aquest fi ha arribat abans del que s’havia previst, quan tot just tocaven les tres hores de competició. El context present ha provocat que el nombre de parades i de canvis de pilots condicionés el resultat final.
Després de 62 voltes, l’Equipe Palmyr ha acabat en primera posició amb un Norma M20 FC pilotat pels francesos Frederic Croullet i Rodolphe Rosati. Un dels representants de casa, Ander Vilariño, que sortia des de la tercera posició, ha pujat al segon esglaó del podi general i el primer de la categoria LMP3. Vilariño i l’equip TFT no han pogut repetir la victòria absoluta de les dues edicions anteriors. Per trobar un altre representant nacional hem d’anar a la sisena posició de Luis San Juan (GRAFF). Javier Cobián (Team Virage), que il·lusionava des de la segona posició de sortida, ha patit problemes amb el seu Ligier JSP3 que li han fet acumular nombroses voltes perdudes després d’iniciar la prova més tard que els seus rivals. La jornada ha deixat imatges inusuals i curioses, com ara el canvi de cotxe de seguretat quan s’esgotava el combustible.
La CN Sprint se’n va de Barcelona amb un clar dominador i possible aspirant al títol: Nicolas Cannard. El francès, als comandaments d’un Super Proto SP05, ha firmat tres de tres victòries. El pilot d’HMC Racing guanyava ahir la primera de les curses i avui la pluja no li ha impedit revalidar el resultat. Jonathan Dessens i Patrick Seille (AGR Bleu Mercure Racing Team) han estat segon i tercer respectivament com a resultat de la combinada de les tres proves a l’esprint. Cédric Gardin ha patit la cara més negativa de les condicions climatològiques presents avui al Circuit. Si ahir pujava al segon esglaó del podi, avui perdia el control del seu Super Proto SP05 sobre l’asfalt lliscant, perdent també així les possibilitats de lluitar per les primeres posicions. La quarta i última cursa de la categoria no s’ha disputat per la presència de la forta pluja.
La representació de monoplaces venia a càrrec dels Fromula Renault 2.0 de la categoria Single Seater, que avui ha disputat dos assalts de 30 minuts cadascun. El resultat ha estat una macedònia de noms i de convidats diferents als podis. A les 9 del matí eren els primers a veure el semàfor en verd, quan la pluja no era tan intensa. Pietro Peccenini (TS Corse) s’enduia l’or, tot i que Vincent Iogna (Formula Motorsport) i Nicolas Varrone (Inter Europol Competition) creuaven la línia de meta a poc més d’un segon de l’italià. La segona cursa, en canvi, ha coronat a Varrone com a guanyador, amb Grégory Segers (LAMO Racing Car) al segon esglaó del podi i Michel Piroird (Formula Motorsport) al tercer.