Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló)- Lluita aferrissada entre l’equip Simpson Motorsport i el Duqueine Engineering per la victòria. Els dos cotxes s’han avançat diverses vegades en els últims 10 minuts de cursa i, al final, victòria de molt mèrit per l’equip Simpson Motorsport (Ginetta G57), dorsal 52, pilotat per Charlie Robertson, Sennan Fielding i Colin White. El Duqueine Engineering, amb un Ligier JSP3, ha acabat segon, a només 3 segons, i l’equip N’Race, també amb un Ligier JSP3, ha completat el podi. La cursa, tot i durar quatre hores, ha estat molt ajustada i els cinc primers classificats han completat 124 voltes al Circuit de Barcelona-Catalunya.
La cursa de resistència GT/Tourisme/LMP3/PFV ha començat accidentada, amb un toc entre el cotxe de la pole, l’equip Simpson Motorport, i el R-ace GP, amb un Renault RS 01. L’accident ha obligat al Safety Car a fer acte de presencia per netejar la zona de l’accident. Per sort, cap dels dos cotxes ha quedat fora de cursa. Gràcies a aquest petit toc, l’equip Pegasus Racing de Julien Schell ha agafat el liderat durant més de mitja hora. No estava gaire lluny l’altre cotxe de l’equip Pegasus, el dels britànics Simpson i Sanders, i l’australià Muston, que s’ha col·locat primer quan faltava una hora i mitja pel final i amb dos voltes d’avantatge sobre el segon classificat. Tots dos de la categoria PFV.
Pel que fa a la categoria LMP3, ha dominat l’Inter Europol Competition, amb un Ligier JSP3 que s’ha posat líder absolut de la cursa quan faltaven dues hores per la bandera quadriculada. Uns problemes al motor i l’entrada al pit-lane, han provocat que caigués fins la 19a posició, sense opcions a la victòria. El relleu en la categoria li ha agafat l’equip Duqueine Engineering, que s’ha col·locat tercer a la general quan faltava una hora i mitja per acabar. Poc li ha durat la plaça, però, ja que l’equip Graff, amb un Ligier JSP3, li ha esgarrapat la tercera posició rodant amb temps propers al 1:46:000.
En l’última hora tot ha canviat, un Safety Car per un cotxe aturat a la recta principal ha tornat a compactar la classificació aleshores liderada per l’equip Graff, seguit del Pegasus de Schell i el N’Race de Pierre Fontaine. El ball de pit-stops han ajustat encara més la classificació, amb quatre pilots rodant a la mateixa volta. Semblava que l’accident a la primera hora de cursa afectaria el dorsal 52 de l’equip Simpson Motorsport, però de mica en mica s’ha anat recuperant per aconseguir una remuntada de mèrit i adjudicar-se la victòria.
En la categoria de GT/Tourisme, el IMSA Performance ha guanyat per davant dels favorits, el Visiom amb el Ferrari F488 GT3 de Pagny, i el CMR With Sport Garage, que ha quedat tercer.
Fora de l’Endurance, en la prova de la Challenge Monoplace, la categoria predilecta dels joves pilots, l’alemany Laurents Hörr (Dutt Motorsport), s’ha adjudicat les dues curses. En la primera seguit de Gilles Heriau (Formula Motorsport) i Moritz Mueller-Crepon (Heuri Rennwagen). En la segona cursa, Hörr ha mantingut el liderat, Mueller-Crepon s’ha col·locat segon, i Heriau ha tancat el podi.
En la prova de la Challenge Funyo, que s’ha disputat al matí i al migdia, el pilot francès de l’equip AGR Bleu, Jean Quelet, ha aconseguit les dues victòries en les dues curses que s’han disputat avui al Circuit de Barcelona-Catalunya. En les dues proves, el campió de l’any 2012, Nicolas Cannard, ha pujat al segon lloc del podi.
De la Challenge Monoplace i de la Chalenge Funyo hi haurà la tercera cursa demà al matí. Demà també se celebrarà la prova de resistència Endurance Proto (10:40h-16:40h). L’entrada serà gratuïta per a tots els aficionats, Abonats Socis i Oficials del Circuit, i les proves es podran seguir des de les Tribunes Principal, I, H i G.
