Johan Kristoffersson aterra al Circuit de Barcelona-Catalunya amb un còmode avantatge en la taula de punts del FIA World Rallycross Championship que li permeten respirar amb una mica de tranquil·litat. Encara així, el panorama podria canviar després del seu pas per Barcelona, i és que enguany com a novetat el format és doble, celebrant finals tant el dissabte com el diumenge, i havent-hi per tant el doble de punts en joc.
El suec compta amb 41 punts d’avantatge sobre Kevin Hansen i no dubta en compartir quin és el seu objectiu per al vigent RX. “Catalunya és un circuit que realment m’agrada i sempre hi ha una gran atmosfera al voltant de l’esdeveniment. Ho donaré tot de mi per a obtenir el millor resultat, i òbviament aquest resultat és una doble victòria, encara que serà un gran repte”, comenta el líder del WorldRX.
Més enllà de l’esdeveniment a Barcelona, el penúltim de l’any, Kristoffersson va una mica més enllà i descobreix quina és la meta en aquesta temporada: “el meu objectiu és guanyar el cinquè títol mundial de Rallycross, per descomptat. Tots els esforços tant per part meva com per la de l’equip estan enfocats a aquest punt final per a l’any, i intentarem arribar a l’última ronda del campionat amb possibilitats de lluitar per la corona”.
Tal com succeeix amb dos dels seus grans contrincants, Timmy i Kevin Hansen, Kristoffersson és l’hereu del talent al volant d’un altre expilot de Rallycross, Tommy Kristoffersson. “Vaig créixer en parcs d’assistència veient com el meu pare competia, i sempre pensava que algun dia aconseguiria ser com ell. Així i tot, això no va succeir fins als 19 anys, bastant tard diria. A nosaltres ens va molt bé treballant junts”, afirma en to distès el suec fent referència al paper de cap d’equip del seu pare.
Després de compartir detalls del seu present i passat, Johan Kristoffersson també s’ha pronunciat sobre la gran novetat, la celebració de la primera prova de Rallycross 100% elèctrica en el Circuit. Respecte a aquesta conversió a l’elèctric, el vigent campió comenta que “és positiu per al Rallycross, ja que amb els motors de combustió començava a ser un problema el trobar finançament en tots els equips. Ara veiem noves oportunitats de trobar nous patrocinadors i tornar a fer créixer el WorldRX i portar-ho al nivell de fa uns anys”.