El Festival de la Velocidad de Barcelona-Legado María de Villota ha tingut un inici de competició passat per aigua. La primera jornada de curses ha estat una de les més exigents de l’esdeveniment al traçat català. Les condicions de l’asfalt mullat i la poca visibilitat han resultat ser tot un repte per als participants del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, que tot i així ha ofert una hora d’espectacle als aficionats presents.
En el desenllaç de la Sprint Cup, la primera de les dues curses programades per aquest cap de setmana, s’han trencat tots els esquemes. Per començar, els 32 participants arrencaven sense ser del tot conscients del que els esperava en aquest primer assalt, i prova d’això ha estat l’elecció dels pneumàtics de tots. Amb una pista escassament mullada, el poleman Patrick Kujala (Barwell Motorsport) ja perdia algunes posicions després de la sortida. Justament al primer gir del traçat començava a acumular-se l’aigua, i el finlandès lliscava una mica amb el Lamborhini Huracan GT3 EVO2.
Jules Gounon (Boutsen VDS-Mercedes AMG GT3 EVO), el segon classificat del cronometrat, també perdia algunes posicions en la sortida. Mentrestant, en la part posterior de la graella es produïa un incident que ha marcat gran part de la prova, un accident múltiple que ha provocat la sortida del cotxe de seguretat. Amb una pluja cada vegada més intensa, el Safety Car es quedaria pràcticament tota la prova per a obrir camí als participants.
Els pilots començaven a passar per boxs per posar els pneumàtics d’aigua, modificant així per complet la classificació de la Sprint Cup. Ho han fet al llarg d’uns 45 minuts, provocant canvis constants. Mancant cinc minuts per esgotar els 60 minuts de competició, el cotxe de seguretat ha marxat i ha deixat Maximilian Götz, parella de Jules Gounon, encapçalant la fila de GTs. L’equip Boutsen VDS ha formalitzat aquesta posició poc després.
L’equip Rutronik Racing (Porsche 911 GT3 R) ha aconseguit pujar al segon esglaó del podi gràcies a l’astúcia dels seus pilots Sven Müller i Patric Niederhauser, que han remuntat posicions en aquests cinc últims minuts sense el Safety Car. Després d’ells ha vist la bandera de quadres el Winward Racing Team Mann-Filter, amb Lucas Auer i Maro Engel als comandaments del Mercedes-AMG GT3 EVO. Els que arribaven com a segons classificats del campionat, a més, pugen provisionalment a la primera plaça després del resultat del seu màxims contrincants, el Team WRT amb Dries Vanthoor i Charles Weerts. El conjunt suís ha estat novè.
Fanatec GT2 European Series powered by Pirelli: Emoció fins al final
Les Fanatec GT2 European Series powered by Pirelli han sorprès avui en la seva primera visita al Circuit de Barcelona-Catalunya. El certamen ha col·leccionat líders, amb fins a cinc participants diferents passant per la posició d’honor. Entre aquests líders, el més afortunat ha estat el Dinamic Motorsport (Roberto Pampanini-Mauro Calamia/Maserati GT2), el conjunt que s’ha adjudicat finalment l’or. Tot i així, ha necessitat arribar a les últimes cinc voltes per poder assegurar aquesta victòria.
A 12 segons ha vist la bandera de quadres el conjunt local NM Racing Team (Stéphane Perrin-Jörg Viebahn/Mercedes AMG GT2). L’equip de Nil Montserrat, no obstant, ha tingut moltes opcions de sortir triomfador, i és que ha estat un dels diversos líders que ha tingut avui el certamen. Aquesta segona plaça ha estat d’allò més treballada, ja que el RTR Projects (Lennart Marioneck-Matej Homola/KTM X-BOW GT2) no ha volgut donar-li treva, entrant pràcticament enganxat a l’equip català. Amb aquest resultat absolut, el NM Racing Team també ha signat la primera plaça de la seva categoria, l’Amateur.
McLaren Trophy: Nova victòria i títol per Alejandro Geppert i Gonzalo De Andrés
Els líders de la copa monomarca de McLaren ho han tornat a fer. El duet del SMC Motorsport integrat per Alejandro Geppert i Gonzalo De Andrés ha sumat una victòria més al seu palmarès que ha servit per segellar el títol. Aquest matí, De Andrés obtenia el segon millor registre dels assajos oficials, amb un Eirk Behrens en la posició d’honor. De poc li ha servit al pilot de l’equip ALFAB aquest resultat, ja que l’experimentat pilot madrileny li ha pres la primera posició poc després de veure el semàfor en verd. Behrens, no obstant això, han pogut mantenir la segona posició fins al final de la cursa.
Per la tercera plaça han passat convidats molt diversos, encara que tots ells amb una cosa en comú: els contratemps. Adalberto Baptista (SMC Motorsport) rodava en aquesta posició quan es veia implicat en una petita sortida de pista, mentre que Danny Henrey poc després feia una virolla que li ha fet perdre el bronze que havia heretat. Després dels 50 minuts de batalla, Baptista i Tommy Pintos han tornat a escalar cap a aquesta última posició del podi absolut.
Lamborghini Super Trofeo: el campionat es posa més interessant a Barcelona
Encara que tot apuntava a una altra victòria del líder, Amaury Bonduel (BDR Competition by Grupo Prom) sobre l’asfalt, el Lamborghini Super Trofeo ha donat un gir de 180 graus sobre el paper. Encara que Bonduel ha entrat per meta en primera posició, una penalització de 20 segons l’ha fet descendir en la classificació fins al 24è lloc. Aquesta sanció ha estat especialment devastadora per al francès atès que el cotxe de seguretat havia marxat a dues voltes de la bandera de quadres, reduint així les distàncies entre tots els participants.
Mattia Michelotto (VSR) ha estat el pilot que s’ha vist per sorpresa en la primera posició. Més contents encara han finalitzat la jornada els segons classificats del dia, Oliver Söderström i Largim Ali. La parella del Target Racing retalla així nombrosos punts al líder del certamen i mantenen l’emoció fins al final. Edgar Maloigne i Georgi Dimitrov (Iron Lynx) han estat els tercers classificats del Lamborghini Super Trofeo avui.
Un cap de setmana de diversió constant
El Festival de la Velocidad-Legado María de Villota és un esdeveniment pensat per a tot els públics. Amb aquesta idea en ment, el Circuit acull aquest cap de setmana múltiples propostes fora de l’asfalt i del que és estrictament la competició esportiva amb propostes com un Village comercial, una concentració de cotxes modificats, el Pit Walk, el Grid Walk, la sessió d’autògrafs i molt més.
Accés al Circuit
L’accés al Circuit s’efectuarà a partir de les 8:30h per la porta 3. El pàrquing habilitat per a estacionar els vehicles serà l’H2 (antic IN6) i les tribunes obertes per a seguir l’activitat seran la Principal, F, B i G. La taquilla 3 també estarà oberta per a realitzar qualsevol gestió.
Entrades a www.circuit.cat
Existeixen entrades d’un sol dia per assistir a l’esdeveniment o un abonament pels tres dies d’activitat a partir de 25€. Totes les entrades inclouen l’accés al pàdoc del Circuit. Abonats i Oficials del Circuit tenen accés gratuït garantit.
