Emoció i diversió en l'inici de les 6H de Barcelona

Emoció i diversió en l'inici de les 6 Hores de Barcelona-Espíritu de Montjuïc


L'esdeveniment ha comptat amb una jornada de més de deu hores d'activitat sobre l'asfalt, a la mateixa vegada que un pàdoc ple de propostes per a oferir el pla perfecte als assistents en el Circuit.

Espíritu de Montjuïc

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha iniciat avui un viatge pel temps una mica diferent de l’habitual. De la mà de les 6 Hores de Barcelona-Espíritu de Montjuïc, el passat, present i futur de l’automobilisme ha delectat als aficionats amb una primera jornada que ha reunit tots els ingredients per a ser un èxit rotund.

Amb un dia frenètic sobre l’asfalt, i prova d’això han estat les més de 10 hores de rodatge pel traçat mundialista; els assistents també han pogut gaudir d’un pàdoc completament transformat per a l’ocasió, amb múltiples zones d’interès i amb activitats per a totes les edats i gustos. Amb el bon ambient com a denominador comú, tots els certàmens presents s’han posat a prova, encara que ho han fet seguint pautes diferents.

Pole per a Laberty i Mathieu a les 6 Hores de Barcelona

El certamen francès V de V és el triat per a dur a terme les 6 Hores de Barcelona. Amb muntures de competició anteriors als anys 90, els participants han rodat amb l’objectiu de compondre la graella de sortida de demà. De fet, ha estat l’únic campionat que avui no ha celebrat cap prova puntuable.

El resultat d’aquesta tanda d’assaigs qualificatius ha estat la pole position de la parella formada per Christophe Laberty i Sébastien Mathieu, pilotant un TVR Tuscan Challenge de 1989. Tractant-se d’una de les unitats més modernes, el duet francès ha marcat un millor registre de 2:03.336. En la segona posició, Dimitri Bouic, Gilles Boyer i Boris Bouic, tots ells als comandaments d’un Porsche 944 Turbo Cup de 1987 i amb un temps de 2:04.229.

La segona línia de la graella estarà composta pel Lola T429 (1978) i el Lola T598 (1985), amb la tercera i la quarta plaça respectivament. El primer pilotat per Eric Baumard i Olivier Huez i el segon per Valerio Leone, Davide Leone i Marco Coppini. També s’han deixat veure models com un Jaguar Type E, un BMW 325i, un Ford GT 40 o un Chevron B16, entre altres.

Molta igualtat a l’F1 Academy

El certamen femení promogut per l’F1 ha dut a terme avui dues proves al Circuit. En la primera, Emely de Heus (MP Motorsport) s’ha emportat l’or després del sobtat abandonament de Lena Bühler (ART Grand Prix), la qual havia liderat pràcticament tota la prova. Hamda Al Qubaisi (MP Motorsport), que també havia estat en posicions de podi, tampoc veia la bandera de quadres. La segona classificada del campionat donava així un cert marge a la líder, Marta García, que en aquest primer assalt ha estat tercera. Entre de Heus i García ha trobat el seu lloc Abbi Pullingg (Rodin Carlin).

En la segona cursa, amb les primeres posicions invertides en la graella de sortida, l’altra espanyola Nerea Martí encapçalava la formació en la recta principal. Encara que es veia superada per Amna Al Qubaisi (MP Motorsport) en els primers compassos, Martí es mantenia en la segona plaça. A dues voltes per al final, Marta García, la seva immediata perseguidora en la prova, aconseguia avançar-la per a fer-se amb la plata; mentre que Martí perdia algunes posicions més. Al final, Abbi Pulling ha pujat al podi, amb una Nerea Martí en la sisena plaça.

Victoria de Tramnitz a la Formula Regional European Championship by Alpine

Tim Tramnitz ha liderat avui entre el caos de la Formula Regional European Championship by Alpine. Diverses sortides de pista d’alguns participants han fet que la cursa programada a 30 minuts hagi estat marcada per la presència del cotxe de seguretat. En la sortida, el pilot del R-ACE GP ja prenia la directa, avançant al poleman Andrea Antonelli (Prema Racing), que es quedava en la segona posició.

Amb la sortida del cotxe de seguretat i la posterior bandera vermella per a retirar de la pista de manera segura els monoplaces, Tramnitz tornava a sortir pel pit lane després del Safety Car, liderant una llarga fila de monoplaces amb 20 minuts per davant. Tant ell com Antonelli han sabut mantenir les seves posicions, i han tingut a Kas Haverkort (Van Amersfoort Racing) com a company de celebració al podi, concretament al tercer esglaó.

El pilot de casa Lorenzo Fluxá (Prema Racing) s’ha quedat just a les portes del podi, amb una cursa molt regular per part seva. Demà, tant ell com els seus rivals hauran de fer front a una segona prova en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Vela i Aparicio es reparteixen les victòries de la Copa Racer

Amb un format bastant diferent al de la resta de campionats presents, la Copa Racer ha desenvolupat dues curses de 20 minuts, una per a cada pilot. D’aquesta manera, demà ja no hi haurà alternança i els pilots que comparteixen cotxe demà disputaran un tercer assalt de 45 minuts per relleus. En la primera prova Álvaro Vela (Overcar) ha estat el vencedor absolut, amb un Maximiliano Restrepo en la segona posició i Oscar Aparicio en la tercera, tots dos del PRM Racing. Miguel Ángel Muñoz (PRM Racing), convidat estrella de la copa monomarca, ha estat dècim. En la segona cursa, el seu company Félix Aparicio s’ha adjudicat la victòria, amb Villadary (Overcar) segon i Barambio tercer.

El programa del diumenge

Demà a les 9h es tornarà a posar el semàfor en verd amb la tercera cursa de la Copa Racer, seguida de la Formula Regional European Championship by Alpine a les 10.13 h i de la F1 Academy a les 11.05 h. Les 6 Hores de Barcelona prendran el relleu a les 12 h, per a veure la bandera de quadres a les 18 h.

Un pàdoc ple de propostes

El Circuit acull una exposició que se situa a l’interior dels boxs 1, 2 i 3. És una mostra inèdita sobre les 6 i les 12 hores, els 400 i els 1000 km de Barcelona, curses que es van disputar entre els anys 1967 i 1973. L’enorme carpa de SEAT Històrics al pàdoc convida a una visita i a que els més petits provin la flota de cotxes a pedals. Com sempre, el protagonisme en els racons més peculiars del pàdoc el té l’àmplia zona Vintage, amb exposicions de clàssics, mercat ambulant; música en directe amb ball i classes gratuïtes; perruqueria rockabilly; zona dels 80; autos de xoc; pista de ràdio control; activitats per a nens: inflables, llits elàstics, pinta-cares, jocs, etc.

Accés

Els assistents poden accedir al Circuit a partir de les 8.30 h per la porta 3, així com estacionar els seus vehicles al pàrquing més pròxim, l’IN6. La taquilla 3 estarà oberta per a realitzar qualsevol gestió (8.30-17 h) així com per a canviar el tiquet de pàrquing del FORMULA 1 AWS GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2023 per l’adhesiu per al vehicle. Les tribunes habilitades per a seguir l’activitat en pista són la Principal, C, G i B, així com la Tribuna VIP.

Entrades a www.circuit.cat

Per a assistir a l’esdeveniment existeixen entrades per al diumenge 21. Aquestes entrades presenten dues modalitats diferents. D’una banda, l’entrada general amb pàdoc; i per una altra l’entrada general amb pàdoc i visita guiada. En cas de triar el segon tipus, hi ha horaris diferents per a realitzar la visita guiada. Les entrades es poden adquirir a partir de 15€. Abonats i Oficials tenen accés gratuït amb pàdoc.

Vols més informació sobre els nostres productes VIP?

Si us plau, omple els següents camps per poder accedir a la informació detallada.

Si desitges rebre una proposta personalitzada a les teves necessitats pots contactar-nos directament a suport.hospitality@circuitcat.com i estarem encantats d’atendre la teva petició.

He llegit i accepto la Política de Privacitat
Moltes gràcies!

Hem rebut correctament les seves dades.

Ho sentim!

S’ha produït un error en el procés d’enviament del formulari. Si us plau, revisi que tots els camps s’hagin emplenat correctament.

We use our own and and third-party cookies, for the analysis of user navigation. If you continue browsing, we consider that you accept its use. You can change the settings or get more information here. If you want to hide this message click here.