La 29a edició de les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme s’ha estrenat avui a les 12 del migdia amb un convidat d’honor donant la sortida, Carles Checa. L’expilot de MotoGP™ i campió del Món de Superbike ha apadrinat, sense saber-ho, una edició que està resultant ser especialment dura pels seus 54 equips participants i més de 200 pilots.
En la sortida, l’equip mundialista i amo de la pole Team Bolliger Switzerland #8 ha pres la directa gràcies a un espectacular inici del pilot de Calafell Alex Toledo. Malgrat el seu esprint, David Sanchís i l’FR Moto Racing Team no han volgut donar-li cap avantatge i li han pres el comandament de la cursa abans de veure la mitja hora de competició. Tot i així, la situació no es mantindria igual de positiva per als conjunts més ràpids.
Poc abans de la primera hora i amb els primers relleus completats, Daniel González ha estat l’encarregat continuar pilotant pel FR Moto Racing Team, amb la mala fortuna d’anar a terra. Això ha provocat que el vigent campió anés descendint en la classificació, fins arribar pràcticament a les últimes posicions. Encara que el Team Bolliger Switzerland #8 s’ha mantingut una estona al capdavant, el conjunt suís ha tingut problemes al box i ha completat una parada de pràcticament vuit minuts que els ha deixat fora del top 3.
Amb aquestes circumstàncies, el candidat ideal per heretar la primera posició ha estat el Kawasaki Català Aclam, però el seu pilot Max Schmidt també ha caigut poc abans de les 14h, patint una fractura de l’húmer. Encara que els de Molins de Rei han fet tot el possible a boxs per reparar la Kawasaki ZX10R i s’han reincorporat a la competició, la moto no estava en les condicions òptimes i una hora i mitja més tard Julien Pilot també ha caigut. Ha estat llavors quan el nou vegades campió de les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme ha anunciat la seva retirada.
Amb tres dels candidats per excel·lència tocats de diferents formes, el BMD Performance-B Motorsport (Mathieu Gines, Asrin Rodi Pak, Sheridan Morais, Dylan Buisson) s’ha afermat en la posició d’honor. El conjunt vencedor el 2019 porta quatre hores marcant la pauta i suma ja un total de 191 voltes i tres d’avantatge respecte als segons classificats, els retornats Yamalube Folch Endurance (David Checa, Marc Miralles, Camille Hedelin, Joan Zamorano). No hi ha dubte que, malgrat l’aturada competitiva, les seves onze victòries es noten, i és que el conjunt de Reus ha estat en el top 5 des de l’inici, amb un ritme molt constant. Cal destacar que el BMD ostenta també la primera plaça de la categoria O-SBK i Folch la de EWC.
Amb una tercera posició absoluta i una segona de Endurance World Championship es troba el Team Bolliger Switzerland #8 (Nico Thöni, Pedro Romero, Alex Toledo), que ha sabut rescabalar-se d’una parada prematura molt lenta. Després d’ells, el segon classificat d’Open Superbike, el Box 69 Racing Marvea. L’equip de Sabadell és un d’aquests conjunts que treballen incansablement en la seva regularitat i, sense arribar a ser els més ràpids, sempre busquen el seu lloc sense cometre errors sobre l’asfalt, però tampoc en el box. L’any passat es trobaven en una situació similar quan, per problemes mecànics, van haver d’abandonar. Tot apunta a un millor final per a ells en aquesta edició si segueixen com fins al moment.
Després d’una remuntada èpica, el FR Moto Racing Team tancava el top 5 de la classificació a les 18h. Tot i així, pocs segons després, el conjunt local ha vist alguna anomalia en la seva Yamaha en passar per boxs i s’ha dedicat a fer reparacions i canvis que li han tornat a costar nombroses posicions. Com sempre, els participants estan a punt d’entrar en la fase més dura i decisiva, la nit, de manera que tot podria canviar encara en la pista catalana.
Nova edició del Trofeu de Sostenibilitat
En el marc de les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme, el Circuit promou un ampli ventall d’accions emmarcades en la seva filosofia de gestió 3C. Com sempre, sota el lema “Driving for a better future” amb consciència, compromís i coherència, per contribuir amb els Objectius del Desenvolupament Sostenible de l’Agenda 2030 de Nacions Unides.
Enguany, i donant continuïtat a la iniciativa del 2021, per fomentar un bon ús dels recursos i crear consciència entre els equips i els seus integrants, l’equip que finalitzi la cursa i que evidenciï haver dut a terme el major nombre d’accions sostenibles durant els tres dies de l’esdeveniment serà premiat amb el Trofeu a l’equip més Sostenible. Per confirmar aquest reconeixement, els equips que vulguin participar hauran de demostrar el seu comportament sostenible per xarxes socials, compartint accions com les que proposa el Circuit o altres compromeses amb el medi ambient.
Entrades a www.circuit.cat
Les entrades per assistir a l’esdeveniment es poden adquirir a la web del Circuit. Es venen en forma d’abonament de dos dies (dissabte i diumenge) i inclouen accés general. Aquestes entrades tenen un preu de 10€ (més 2€ de despeses de gestió).
Accés al Circuit
Els aficionats podran accedir al Circuit per la porta 3 el dissabte a partir de les 9.30h i estacionar els seus vehicles al pàrquing H2 (antic IN6). Les portes del Circuit romandran obertes fins a la finalització de la prova el diumenge a les 12 del migdia. Les tribunes habilitades per a seguir l’activitat són la Principal, G, F i la T10.
