Les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme han donat per finalitzada la seva 29a edició al Circuit de Barcelona-Catalunya i ho han fet a favor de l’equip BMD Performance-B Motorsport, que ha sumat la seva segona victòria en la prova de resistència catalana. Amb aquest resultat, el conjunt francès s’uneix al selecte grup de formacions que han vençut i escriu el seu nom al costat d’altres de la talla del Yamalube Folch Endurance (amb 11 ors) i del Kawasaki Català Aclam (amb 9). Els dos equips catalans, però, no han tingut la mateixa sort enguany.
El BMD Performance-B Motorsport presentava candidatura amb els pilots Mathieu Gines, Asrin Rodi Pak, Sheridan Morais i Dylan Buisson, pilotant una Yamaha YZF R-1. Amb el triomf de 2019 en la retina, els francesos buscaven clarament repetir aquest resultat amb la seva tercera posició de partida, encara que en els primers compassos de la prova semblava un objectiu una mica optimista a causa del gran ritme dels primers posicionats, el Team Bolliger Switzerland #8 i l’FR Moto Racing Team.
Però en la resistència res està assegurat i aquests dos conjunts vivien la seva particular odissea mentre deixaven el camí lliure al BMD Performance-B Motorsport. El Team Bolliger Switzerland #8 (Nico Thöni, Pedro Romero, Alex Toledo), un equip habitual en el Mundial de Resistència, acceptava el repte de la prova catalana amb tan sols tres pilots. La sortida espectacular d’Alex Toledo els feia mantenir el comandament de la cursa, però mitja hora més tard es veurien avançats pel FR Moto Racing Team (Pedro Rodriguez, Daniel Gonzalez, David Sanchis, Doriano Vietti).
Tot i així, aquesta situació canviaria dràsticament poc després. Concretament entre la primera i la segona hora, quan el pilot Daniel González del FR Moto s’anava a terra. Després d’aquest incident, el campió de 2023 arribaria a descendir fins a la 41a posició de la general. El comandament l’heretava provisionalment el Team Bolliger Switzerland #8, però fugaçment, ja que els mundialistes estarien parats prop de 8 minuts en el box solucionant alguns problemes tècnics. En aquest context, el BMD Performance-B Motorsport s’ha dedicat a traçar una ruta directa cap al triomf final, aconseguint la seva segona victòria i tercer podi en la prova amb un total de 762 voltes completades, un nou rècord absolut.
Els problemes per al Team Bolliger Switzerland #8 i l’FR Moto Racing Team no s’acabarien aquí. El segon i tercer classificat de la 29a edició s’han hagut de treballar a fons aquest anhelat podi. Cap a les 19h de la tarda, Pedro Romero sofria una caiguda, encara que podria reprendre la cursa. El pilot del conjunt suís provocava així una altra parada prolongada en boxs que els feia descendir fins a la quarta plaça. Gràcies al gran ritme de tots els seus integrants tornarien a situar-se a la segona posició, la qual han pogut mantenir fins a la bandera de quadres.
L’FR Moto Racing Team, per part seva, també viuria una sanció per excedir el temps màxim d’un relleu, així com alguns ajustos en boxs per posar la seva Yamaha a punt. De matinada, els locals tornaven a accedir al podi avançant la formació catalana Box 69 Racing Marvea. Amb aquest resultat, l’FR Moto ha estat el millor equip de casa, obtenint també la segona posició de la categoria Endurance World Championship. Com a dada curiosa, l’FR Moto Racing Team ha aconseguit el mateix resultat que en la seva primera edició, la del 2019, la qual també va guanyar el BMD Performance-B Motorsport.
La quarta posició absoluta i segona d’Open Superbike ha estat per a un magnífic Box 69 Racing Marvea. El conjunt de Sabadell, que es va vincular a la prova de resistència el 2021, ha sumat avui el seu segon podi absolut i de la divisió O-SBK. El recorregut de la formació composta per Marc Guillamet, Félix Rodriguez, Christian Palomares i Luis Miguel Verdugo està sent molt destacable i, després de dues edicions de sequera, avui han pogut tornar al podi.
El Box 69 Racing Marvea ocupava la vuitena plaça en la sortida, però des dels primers compassos ha estat un habitual en el top 5. Abans d’entrar en la fase nocturna, els catalans estaven entre la segona i la tercera plaça de les classificacions, una posició que han mantingut fins a les 5 de la matinada. Sense cap dubte, el Box 69 Racing Marvea passa a ser considerat un dels equips a tenir en compte en cada edició de les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme, amb una regularitat envejada per molts dels seus rivals.
Un altre dels equips de casa amb més potencial, el Yamalube Folch Endurance (David Checa, Marc Miralles, Camille Hedelin, Joan Zamorano), no ha tingut el final esperat. El conjunt més victoriós de la prova s’ha emportat una sisena posició de la general i la tercera de la divisió EWC. Carmina Folch, al comandament de la formació que un dia va liderar Josep Maria Folch, ha volgut aportar el seu granet de sorra per retre homenatge al seu pare. Tot i això, el resultat és més que positiu tenint en compte que han estat dels equips més ràpids. El moment determinant va ser ahir amb l’aparició de la nit, quan al conjunt de Reus se li van acumular contratemps com el sobreescalfament, una cadena destensada o problemes amb les llums.
Pitjor fortuna ha tingut el seu etern rival, el Kawasaki Català Aclam (Julien Pilot, Gabriel Pons, Dani Saez, Max Schmidt). Malgrat un gran inici en la segona posició, Max Schmidt s’anava a terra en el tercer revolt poc abans de les 14h. Uns 45 minuts més tard, els de Molins de Rei tornaven a sortir a la pista després d’algunes reparacions. Encara així, amb la Kawasaki visiblement malmesa, Julien Pilot també queia al Circuit. A les 15:59h, i davant la impossibilitat de seguir, Kawasaki Català Aclam anunciava una retirada molt dura per a ells.
En la cinquena posició absoluta i amb la victòria de Superstock 1000, el Pitlane Endurance (Maxim Pellizotti, Clement Granzotto, Rudy Menzli, Lucca de Vieeschauwer), un altre dels conjunts mundialistes presents. El vencedor de Supersport 600 ha estat el Basomba Racing – Luso Ibérico II (Wayne Bourgeais, Adrián de la Puerta, Lionel Cazals, Mathieu Boisdon).
La 29a edició de les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme s’ha caracteritzat per tenir una de les xifres de participació més altes dels últims temps, amb un total de 54 equips inscrits i 219 pilots. A més de la quantitat, també hi ha hagut qualitat, amb fins a quatre formacions provinents del mundial d’endurance. Això ha provocat que tots els equips s’espremin al màxim, amb unes quatre primeres hores d’infart. Malgrat això, han estat un total de 9 les formacions que han signat la seva retirada de la prova.
Enguany, a més, s’ha celebrat la quarta edició del Trofeu Sostenibilitat, per crear consciència i aconseguir implicar tots els equips. Aquest reconeixement s’ha atorgat al conjunt que ha dut a terme més accions sostenibles en finalitzar la prova i les ha compartit a través de les seves xarxes socials. Aquest ha estat el O4R Ducati Endurance Team Tolouse (Mickael Genais, Laurent Peyrat, Bastian Cayre, Jeremy Sabathe).
