La 24a edició de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez passarà a la història per les seves incomptables sorpreses al Circuit de Barcelona-Catalunya. Seguint la dinàmica del dia d’ahir, en el qual l’aigua ho va trastocar tot, la prova de resistència ha completat ja el seu primer quart de competició amb moltes incògnites, encara que sense la presència de la pluja.
Amb la pista en sec, els equips més veloços i regulars estan ascendint en la classificació, donant una imatge una mica més realista. Així i tot, són tants els protagonistes de la jornada que és difícil destacar a un equip per sobre d’un altre. De fet, en sis hores de rodatge han estat cinc equips diferents els que han liderat la carrera.
El múltiple vencedor de les 24H de Barcelona Herberth Motorsport és, de moment, l’equip que sembla destacar en aquest grup davanter. El conjunt alemany integrat per Ralf Bohn, Daniel Alleman, Robert Renauer, Alfred Renauer i Patrick Kolb està demostrant el seu grau d’experiència en territori català, ocupant la primera posició amb un ritme superior del Porsche 911 GT3 R. Malgrat partir sisè, ha pogut superar als rivals més forts.
En la segona plaça absoluta i la segona de la categoria GT3, l’equip de la pole, IMSA LS Group Performance (Julien Andlauer, Grégory Gulivert, Simon Tirman, Laurent Hurgon) amb la mateixa unitat de competició que els líders. Aquesta posició és especialment important per al conjunt francès, i és que als pocs minuts de la sortida, el Porsche perdia tres posicions quan rodava segon en realitzar una virolla. L’ascens novament de l’IMSA LS Group Performance ha estat ajudat, en part, pels problemes del WTM by Rinaldi Racing, l’altre conjunt que ha liderat gran part de les voltes.
De fet, l’equip de Georg Weiss, Leonard Weiss, Jochen Krumbach i l’espanyol Isaac Tutumlu prenia les regnes després de la sortida i fins a la volta 73. Malgrat això, una virolla al revolt 3, un xoc amb l’equip local NM Racing Team i una penalització per avançar amb codi 60 han fet que la cursa comencés a semblar una odissea per als alemanys. A més, just en el moment del relleu de Tutumlu, el Ferrari 296 GT3 mostrava problemes mecànics que els feien descendir fins a la 27a plaça quan rodaven segons.
En l’altra cara de la moneda es troba el HAAS RT (Miika Panu, Mathieu Detry, Max Hofer, Gavin Pickering, Kris Cools) amb un Audi R8 LMS GT3 EVO, equip que ocupa la tercera plaça general i de GT3. Tal com ha fet Herberth Motorsport, la regularitat i el bon ritme del conjunt han provocat la seva ascensió en la classificació. A les portes del podi es troben altres equips amb opcions com el CP Racing, que també ha arribat a liderar; o el Car Collection Motorsport.
Descendint una mica en la taula, i en la setena posició absoluta, es troba el primer classificat de la categoria 992, l’equip Red-Camel Jordans.nl (Ivo Breukers, Luc Breukers, Rik Breukers, Fabian Danz). A GTX, és l’RD Signs Siauliai Racing Team (Audrius Butkevicius, Nicola Michelon, Paulius Paskevicius, Jocius Deividas) l’equip que té l’or provisionalment; cosa que succeeix també a TCR amb Holmgaard Motorsport (Magnus Holmgaard, Jonas Holmgaard, Roy Edland, Tom Cloet, Michael Sallenbach); i a GT4 amb Hofor Racing by Bonk Motorsport (Martin Kroll, Maximilian Parti, Michael Mayer, Michael Bonk, Felix Parti).
Encara que la prova de resistència pot donar molt de si, de moment el seu desenllaç és bastant incert, amb múltiples protagonistes. A més, la fase nocturna normalment ofereix sorpreses i ensurts a parts iguals, podent canviar per complet la imatge actual de la graella. El que sí que és segur, és que els aficionats podran continuar gaudint d’aquesta edició de les 24H.
Matinal de curses dels certàmens suport
Abans de la sortida de les 24H, els certàmens de suport han dut a terme una cursa sobre l’asfalt català. A l’Alpine Elf Europa Cup, el podi ha estat compost per Lorens Lecertua, Tim Merieux i Enzo Geraci. Mentre que a la Porsche Sprint Challenge France han estat protagonistes els pilots Cyril Caillo, Grégory Rasse i Olivier Rabot en aquest mateix ordre.
Múltiples alternatives per a gaudir del que passa fora de la pista
Més enllà de la part esportiva, els aficionats compten amb una Fan Zone que alberga propostes per a tots els gustos i edats, convertint les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez en un autèntic festival de dia i de nit. Simuladors, jocs de reflexos, música en directe, una zona infantil i moltes hores de diversió per davant.
Accés al Circuit
L’accés al Circuit s’efectuarà per la porta 3. Les portes del Circuit romandran obertes fins a la finalització de la prova el diumenge a les 12 h ininterrompudament, per a gaudir de la fase nocturna. La taquilla 3 també estarà oberta per a qualsevol gestió. L’estacionament dels vehicles es pot realitzar al pàrquing més pròxim a l’accés 3, l’IN6. Les tribunes obertes per a seguir tota l’activitat seran la Principal, F, C, G i B.
