Segon dia d’assaigs completat al Circuit de Barcelona-Catalunya. La jornada, que ha tingut moltes similituds amb la d’ahir, s’ha convertit en un nou pols entre Ferrari i McLaren. Els italians, amb Leclerc al capdavant, han acabat per robar a última hora el millor registre als anglesos.
El pilot espanyol Carlos Sainz tenia aquest matí a les seves mans la posició més privilegiada de la taula. Abans de l’aturada del migdia, Daniel Ricciardo li prenia el temps més ràpid, fet que ja es va donar ahir amb Lando Norris cap a Leclerc. Si el marcador estava a zero per a Ferrari, aquesta tarda Charles Leclerc ha invertit la situació. Amb Carlos Sainz ja fora de pista, el monegasc ha signat un 1:19.689, convertint-se així en l’home més ràpid de la segona jornada de test. Daniel Ricciardo, que no ha compartit avui seient amb Norris, s’ha vist superat també a última hora de la tarda per Pierre Gasly (Alpha Tauri).
Mentre McLaren i Ferrari compleixen amb les seves tasques pendents, els favorits sembla que no acaben de mostrar totes les seves cartes. Red Bull li ha donat avui els comandaments del monoplaça a Checo Pérez, el qual ha protagonitzat la primera bandera vermella d’aquesta pretemporada. Amb aparents problemes mecànics, l’equip campió de 2021 no ha completat gaires girs durant el dia d’avui. Mercedes, per part seva, ha rodat amb Lewis Hamilton al matí i George Russell a la tarda. Hamilton ha marcat registres molt discrets, mentre que Russell ha estat l’encarregat d’escalar fins a la quarta posició de la taula a última hora.
El Circuit també ha tingut l’honor de presenciar l’estrena de Guanyu Zhou al FIA Formula One World Championship amb Alfa Romeo. El jove pilot xinès està preparant la que serà la seva primera temporada a la categoria reina, sumant valuosos quilòmetres en territori català. El seu company, Valtteri Bottas, també està adaptant-se a la seva nova muntura. D’altra banda, Pierre Gasly i Daniel Ricciardo han estat els més actius de la segona jornada, així com Esteban Ocon s’ha quedat molt a prop de tots dos. Fernando Alonso confessava avui durant la roda de premsa que l’objectiu d’Alpine era precisament aquest, el de mostrar-se consistents i completar el màxim de voltes possibles, millorant així la seva fiabilitat.
Més enllà dels detalls del dia d’avui, el que continua estant en boca de tots és l’efecte terra amb els canvis introduïts en els nous monoplaces. Aquests tenen molta més càrrega aerodinàmica sota la carrosseria, suspensions més rígides i pneumàtics més rígids. Sembla que tots els equips del Mundial busquen la millor posada a punt per a esprémer al màxim el seu rendiment aquesta temporada.
