El FORMULA 1 AWS GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2023 ha sorprès avui com mai abans ho havia fet, oferint un esquema poc ortodox per a demà. En aquest esquema hi ha algunes variants més lògiques, com la nova pole position de Max Verstappen; i altres més inesperades, com l’eliminació de Charles Leclerc en la Q1 i Checo Pérez en la Q2. També hi ha llums i ombres per a l’afició local, amb una segona posició de Carlos Sainz i una novena plaça per a Fernando Alonso. Avui han estat un total de 100.080 els assistents presents a la pista mundialista.
El Circuit de Barcelona-Catalunya, malgrat ser una pista de sobres coneguda per tots els participants del FIA Formula 1 World Championship, avui els ha posat les coses difícils a tots ells. La causa principal ha estat la pluja i la incertesa, i fins i tot es podria dir la preocupació per l’estat de l’asfalt. Un estat que pràcticament no han vist a Barcelona, escenari batejat habitualment pel sol i les altes temperatures.
Malgrat aquest escenari diferent de l’habitual, la graella d’F1 es llançava a la Q1 amb pneumàtics de sec, malgrat l’aigua sobre l’asfalt. Això ha provocat algun ensurt per a pilots com Yuki Tsunoda, Nyck de Vries o el mateix Fernando Alonso. Concretament ha estat la zona de l’Estadi la que ha vist més sortides de pista. El sobresalt per a Alonso ha causat danys en el fons pla de l’Aston Martin, afectant inevitablement el seu posterior rendiment.
En aquesta primera fase de classificació, una altra de les sorpreses la donava Charles Leclerc, que quedava eliminat juntament amb Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Kevin Magnussen, Alexander Albon (Williams Racing) i Logan Sargeant (Williams Racing). Leclerc, a més, ha estat el segon eliminat i partirà demà des de la penúltima posició de la graella del Gran Premi d’Espanya. Un sorprenent Lewis Hamilton es feia amb el millor registre d’1:12.937, sent l’únic pilot a veure aquest segon.
La Q2 tampoc ha estat exempta d’adrenalina, i és que la pista anava millorant amb passes de gegant. Checo Pérez, en el seu segon intent de volta ràpida, s’anava llarg i es quedava així fora del top 10 per a la sortida. A la seva 11a posició la segueixen les de George Russell (Mercedes), Gunyu Zhou (Alfa Romeo), Nyck de Vries (AlphaTauri) i Yuki Tsunoda (AlphaTauri). A més de la sorpresa de Pérez, els companys Hamilton-Russell han fregat els seus monoplaces a la recta del Circuit quan tots dos marcaven els seus temps. En les comunicacions de ràdio de Mercedes es deixava a l’aire la possibilitat d’haver estat causat per no veure que eren tan a prop. Verstappen ja es mostrava amb el seu millor crono d’1:12.760.
Arribada la Q3, la graella ha acabat de definir-se. Max Verstappen ha aconseguit la seva primera pole position al Circuit de Barcelona-Catalunya, segellant un temps de referència d’1:12.272. El que més a prop s’ha quedat d’ell ha estat Carlos Sainz. El pilot de Ferrari s’ha tret una volta d’1:12.734 que li ha servit per a assegurar aquesta primera línia de graella per a demà. Un sorprès Lando Norris ha col·locat el McLaren a escasses mil·lèsimes del madrileny, malgrat haver viscut ahir un dels pitjors divendres d’assaigs lliures.
Fernando Alonso, mentre els seus rivals provaven amb un primer intent, ell romania dins del seu box perquè el seu equip tècnic reparés els desperfectes del fons pla de l’Aston Martin. Malgrat els esforços, l’asturià ha tingut una única volta, la qual li ha servit per a ser finalment novè. Pierre Gasly (Alpine) ha estat quart avui, encara que direcció de cursa estudiava sancionar-lo per entorpir una volta de Carlos Sainz i Max Verstappen. Lewis Hamilton serà cinquè, amb Lance Stroll en la mateixa línia de graella que ell. Esteban Ocon (Alpine) i Nico Hulkenberg (Haas) seran els rivals que Alonso tindrà davant, en la setena i vuitena plaça respectivament.
En acabar la classificació, tant Fernando Alonso com Carlos Sainz han estat preguntats per les seves preferències per a la cursa de demà. El d’Aston Martin ha anunciat que prefereix l’aparició de la pluja, per a tenir més possibilitats; mentre que el de Ferrari vol una pista en sec. Caldrà esperar a demà per a veure quins són els desitjos que es fan realitat. Els aficionats poden respirar tranquils perquè Sainz podria tenir opcions de victòria i Alonso estrenarà fons pla per tornar al seu habitual Aston Martin competitiu.
Al final del dia, direcció de cursa confirmava la sanció de Gasly de 3 més 3 llocs. Per això sortirà finalment dècim. Tots els que havien classificat del cinquè lloc al novè guanyaran una plaça demà.
La pluja desmunta qualsevol teoria per a l’F2
La categoria intermèdia del Mundial d’Automobilisme ha estat avui la més sorpresa per la pluja. Amb una sortida ja en llançat després del cotxe de seguretat, l’F2 ha viscut 26 voltes d’autèntica emoció. Tot i que Amaury Cordeel (Invicta Virtuosi Racing) mantenia el seu lideratge després de veure el semàfor en verd, Frederik Vesti (Prema Racing) l’avançava ja en la segona volta, per a mantenir aquesta posició fins al final.
Jak Crawford, que sortia segon, veia ja al principi com s’acabava la seva cursa en col·lidir amb Vesti. La direcció trencada l’obligava a detenir-se al seu box. Aquest altercat deixava a Victor Martins (ART Grand Prix) en la lluita amb Cordeel i Vesti pel podi. Així i tot, Cordeel era castigat per la pluja en la volta 12, anant-se llarg. Amb la pista assecant-se progressivament i els pneumàtics d’aigua degradant-se, cap a la volta 18 la cursa prendria un altre canvi de rumb.
Alguns pilots decidien entrar a canviar gomes, i poc després eren captats per la realització televisiva perdent el control dels seus monoplaces. Aquest ha estat el cas de Juan Manuel Correa (Van Amersfoort Racing), el qual ha fet sortir novament el cotxe de seguretat. Al final, una prova llançada a tres voltes ha estat el que els ha quedat als pilots per a veure la bandera de quadres. Amb Vesti primer, un magnífic Theo Pourchaire (ART Grand Prix) ha remuntat des de la novena fins a la segona plaça, amb Martins al seu costat al podi.
O’Sullivan manté la posició d’honor a F3
Zak O’Sullivan (Prema Racing) afrontava la primera cursa del cap de setmana des de la primera posició de la graella gràcies a la classificació invertida. Encara que ahir va marcar el 12è millor crono, avui tenia l’àrdua tasca d’encapçalar el grup de monoplaces a la cursa a l’esprint, la qual reparteix menys punts que la de demà. L’anglès no ha dubtat en aprofitar la seva oportunitat i, malgrat la pressió de Luke Browning (Hitech Pulse-Eight), el segon classificat, ha pogut mantenir-se al capdavant fins al final. Leonardo Fornaroli (Trident) ha estat el tercer en discòrdia.
A més d’aquest grup de cap, alguns pilots habituals en els punts com Sebastián Montoya (Hitech Pulse-Eight), Christian Mansell (Campos Racing) o Dino Beganovic (Prema Racing), han tingut protagonisme per causes completament diferents. Tots ells han sofert contratemps diversos com a tocs amb rivals, sortides de pista pròpies, etc. Precisament en un marge d’una volta, aquests altercats han provocat la segona aparició del cotxe de seguretat. Quan aquest ha entrat pel pit lane, una carrera llançada a tres voltes ha tornat a provocar molts canvis.
Mari Boya (MP Motorsport), que partia cinquè, ha pogut veure la bandera de quadres des de la setena plaça. L’altre representant de casa, el poleman d’ahir, ha pogut recuperar posicions en aquesta graella invertida que el situava en el 12è lloc. Pepe Martí (Campos Racing) ha finalitzat en vuitè lloc, sumant valuosos punts en la seva lluita pel top 3 del campionat. Demà sí que afrontarà la carrera principal des de primera línia.
Un esdeveniment replet d’activitats
Els assistents compten amb una Fan Zone, situada darrere de la Tribuna Principal, amb propostes i activitats per a tots els gustos. També hi haurà altres zones d’atenció com la Green Zone i la Kids Zone (zona del Bosc del Cràter), la Pelouse Jove (revolt 4) o el Food Fest (zona antic heliport). Al final de l’esdeveniment i després de la cursa d’F1 es podrà accedir a pista gràcies a l’Open Track (a través de diferents accessos oberts a les zones de públic) i gaudir de la DJ Melanie Ribbe, que animarà l’activitat des del podi.
Accés al Circuit
Totes les portes del Circuit s’obriran a partir de les 7.00 h. Totes les taquilles exceptuant la 5 estaran obertes també, amb el mateix horari d’obertura que les portes. Es recomana arribar a les instal·lacions en transport públic per a evitar aglomeracions de vehicles.
Cal recordar que els tiquets de pàrquing han de ser canviats per un adhesiu (es pot fer al mateix espai d’estacionament) i que només podran accedir amb vehicle privat els usuaris que hagin comprat prèviament entrada de pàrquing. També que els pàrquings són dinàmics, no hi ha pàrquing assignat segons entrada o zona de Tribuna/Pelouse, sinó que s’aniran omplint en funció de la capacitat en temps real i volum de cotxes. A través de totes les portes es pot accedir a qualsevol punt del Circuit.
Una gestió sostenible del Gran Premi
El Circuit promourà un ampli ventall d’accions emmarcades en la seva filosofia de gestió 3C (consciència, compromís i coherència) en sostenibilitat integrant els vessants socials, econòmics i mediambientals. Sota el lema “Driving for a better future” treballa per a contribuir amb els Objectius del Desenvolupament Sostenible de l’Agenda 2030 de l’UNEP. Entre elles es troba l’ús d’energia 100% renovable, la donació d’aliments, l’ús de productes gastronòmics de km 0, la gestió de residus, la cura forestal sostenible de l’entorn del Circuit o l’ús de l’economia circular per a finançar-lo amb altres accions sostenibles.
Últimes entrades a la venda
Per a assistir al FORMULA 1 AWS GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2023 queden les últimes entrades disponibles a la web del Circuit. Amb Pelouse i Pelouse Jove esgotades, així com els abonaments de tres dies de moltes tribunes, el Circuit té algunes unitats de visibilitat reduïda disponibles, les quals presenten un 20% de descompte, així com algunes altres en les tribunes noves T1 i S. Per a experiències més exclusives, també hi ha disponibles algunes entrades d’hospitalitat.
